miércoles, 26 de agosto de 2026 - 11:56:25
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Hereu: «En la Industrial Accelerator Act queremos analizar un régimen de autorización de inversiones extranjeras»

Pablo M. Ballesteros
El ministro de Industria ha defendido la creación de un «régimen de autorización de inversiones extranjeras» en el marco del Industrial Accelerator Act, que se está debatiendo hoy en Bruselas. En el XIII Encuentro de Sernauto, Hereu ha abogado por defender la autonomía estratégica de la UE, con transferencia de conocimiento, pero abierta a quien quiera venir a Europa....

Transición Ecológica plantea 642 millones en ayudas para eléctricos ligeros para microempresas y autónomos

Pablo M. Ballesteros
El Plan Social para el Clima, que ha lanzado el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico a consulta pública, incluye un programa de ayudas dotado de 642 millones de euros para incentivar, entre 2026 y 2032, la compra de turismos (M1), furgonetas (N1) y vehículos de dos ruedas (L3, L4 y L5) eléctricos por microempresas y autónomos....

El Gobierno destina 846,2 millones en ayudas para que las microempresas reduzcan las emisiones de vehículos medios y pesados

Pablo M. Ballesteros
Transición Ecológica ha lanzado hoy a audiencia pública la propuesta de Plan Social para el Clima que incluiría un paquete de 846,2 millones de euros, destinados a que las empresas, de un máximo de nueve empleados que facturen menos de dos millones de euros anuales, descarbonicen su flota de vehículos. Entre las medidas se encuentran el achatarramiento de vehículos antiguos, la adquisición de unidades cero emisiones, y la implantación de puntos de recarga. La ayuda para la compra de M2, M3, N2 y N3 sería equivalente a la diferencia entre una unidad eléctrica y su homóloga en versión de combustión....

Stellantis Madrid fabricará el Leapmotor B03X y el A05

Pablo M. Ballesteros
La planta de Stellantis Madrid fabricará el Leapmotor B03X, un SUV compacto de 4,2 metros, que llegará en septiembre de 2027, y el A05, un utilitario de dimensiones similares al B03X, que desembarcará en el primer trimestre de 2028. Estos modelos estaban fijados inicialmente para Zaragoza, pero esta factoría hará un SUV C para Opel sobre la base del B10....

Ufer (Smart): «Aún no hay planes de fabricar en Europa pero España es un sitio que estudiaríamos»

Pablo M. Ballesteros
El CEO de Smart Europa, Wolfgang Ufer, ha señalado que «España es definitivamente un buen sitio» para fabricar coches, ante la pregunta de si la marca, que es una joint venture entre Geely y Mercedes-Benz, podría hacer algún modelo en Ford Almussafes (Valencia) después de que el fabricante chino haya comprado una parte de esta planta. No obstante, ha matizado que para producir en Europa hace falta mucho volumen de ventas y que «no hay planes por el momento» al respecto. Además, ha dejado abierta la puerta a recuperar el contrato de distribución selectiva, en detrimento del actual de agencia....

Nissan Cantabria fabricará piezas para Caterpillar y su continuidad no corre peligro

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Nissan en Los Corrales de Buelna (Cantabria) va a producir volantes de inercia para el fabricante de vehículos de construcción Caterpillar. Entre otras cuestiones, este es uno de los motivos por los que la dirección de la compañía japonesa ha comunicado a los sindicatos que el centro no corre peligro, a pesar de que emplea poco más de su 50% de capacidad....

Stellantis Madrid se salva del cierre y producirá modelos de Leapmotor

Pablo M. Ballesteros
Stellantis Madrid vuelve a sortear el cierre después de que el grupo automovilístico haya anunciado un acuerdo con Leapmotor para fabricar «futuros» modelos de la marca china en el centro. La iniciativa incluso podría contemplar transferir la propiedad de la planta a la filial española de Leapmotor Internacional. El primer coche llegará en el primer semestre de 2028....