Internacional

Adrián Vega / Madrid  La eurodiputada laborista Miriam Dalli afirma que el recién aprobado objetivo de reducción de dióxido de carbono del 40% tendría la capacidad de crear 69.000 puestos de trabajo, de aquí a 2030, en el caso de que la Unión Europea siga importando las baterías eléctricas de los países asiáticos. Sin embargo, asegura que la capacidad de generación de empleo se incrementaría hasta los 92.000 puestos de trabajo si Europa fabricase sus propias baterías, motivo por el cual apuesta por «embarcarse en esta estrategia». ...

Adrián Vega / Madrid La sesión plenaria del Parlamento Europeo ha aprobado el informe propuesto por la eurodiputada laborista Miriam Dalli para endurecer los límites de emisiones de dióxido de carbono de automóviles y furgonetas para 2025 y 2030. El texto —que fue aprobado por 389 votos a favor, frente 239 en contra y 41 votos en blanco— finalmente ha fijado el objetivo de reducción de emisiones para 2030 en el 40% —frente al 45% propuesto inicialmente— y para 2025 en el 20%....

Adrián Vega / Madrid Los fabricantes de automóviles que superen los límites de emisiones de dióxido de carbono propuestos por el Parlamento Europeo para 2025 y 2030 —reducción del 20% y 45%, respectivamente, frente a las registradas de media en 2021— pagarán una prima al presupuesto de la Unión Europea que se destinará a mejorar la formación de los trabajadores del sector y así garantizar su reconversión a la electrificación. Los eurodiputados reconocen que «una transición justa y socialmente aceptable» hacia la movilidad sin emisiones requiere cambios en toda la cadena de valor del automóvil, especialmente la reasignación de trabajadores...

Adrián Vega / Madrid La Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo votó a favor este lunes del controvertido informe defendido por la eurodiputada laborista de Malta, Miriam Dalli, que abogaba por endurecer los objetivos de emisiones establecidos por la Comisión Europea para los constructores de automóviles y vehículos comerciales. Así, los nuevos límites fijados establecen que las emisiones de CO2 se deberán reducir en un 45% para 2030 y en un 20% para 2025, cifras muy superiores a las planteadas inicialmente por Bruselas —del 30% para 2030 y del 15% para 2025— o las que exigían desde la asociación...