domingo, 6 de septiembre de 2026 - 11:36:39
La Tribuna de Automoción
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vehículo eléctrico

Harris y Trump coinciden en su visión proteccionista del sector pero difieren en el VE

Celia Broncano
El próximo 5 de noviembre se decidirá quién es el futuro presidente de EEUU: la candidata demócrata, Kamala Harris, o el representante republicano y expresidente, Donald Trump. Lo harán en unas elecciones en las que el VE, las plantas automovilísticas y la política comercial se encuentran dentro de los puntos clave de los discursos de ambos....

Stellantis planifica el DS 3 para Zaragoza desde mayo de 2027 con 35.000 unidades

Ignacio Anasagasti
Stellantis sigue trabajando en la implantación de la STLA Small en la planta de Zaragoza. Entre sus planes, la última novedad es la producción del DS 3, que arrancaría, según informan a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector, en "mayo de 2027" con un potencial de fabricación medio de "35.000 unidades anuales". Para los otros dos modelos con la misma plataforma, el Opel Corsa y el Peugeot 208, se conservan los plazos de lanzamiento....

Renault prepara un SUV-C eléctrico para Palencia en 2028 con 260.000 unidades anuales

Ignacio Anasagasti
El futuro modelo eléctrico en el que está trabajando el Grupo Renault para la planta de Villamuriel de Cerrato (Palencia) daría continuidad a la actual generación del Austral, que recibirá una actualización a finales de 2024 o comienzos de 2025....

Le Vot (CEO de Dacia): «Pase lo que pase, nos quedaremos con un VE por debajo de 20.000 euros»

Celia Broncano
'La Tribuna de Automoción' tuvo la oportunidad de entrevistar al CEO de Dacia, Denis Le Vot, durante la presentación del nuevo SUV de segmento C de la marca, Bigster. En la conversación, el directivo señaló que la compañía continuará ofreciendo vehículos eléctricos por debajo de los 20.000 euros con el Spring, a pesar de los aranceles impuestos por la Unión Europea a los VE importados de China....

Recasens (Anfac): «El VE emitirá menos de un 70% de la huella de carbono de un térmico en 2030»

Pablo M. Ballesteros
El presidente de Anfac y vicepresidente de Estrategia y Desarrollo de Negocio del Grupo Renault, Josep María Recasens, admitió que los vehículos eléctricos son aún caros porque estamos en la primera ola real de esta mecánica. Y señaló que los constructores aún no pueden ofrecer «coches en el entorno de los 25.000 euros para que el ciudadano pueda acceder» e incidió en que «nunca el sector en Europa ha hecho frente a tantos retos de forma simultánea»....

Ford recupera el nombre 'Explorer' en su nuevo modelo fabricado por y para Europa

Celia Moro
Con su diseño centrado en las necesidades de los consumidores europeos, tecnología de vanguardia y un enfoque en la sostenibilidad, el nuevo Ford Explorer pretende lograr un amplio volumen de ventas, cuya cifra, no obstante, no se especificó por parte de la empresa. A pesar de ello, este crossover, fabricado en el Centro de Vehículos Eléctricos de Ford en Colonia, Alemania, destaca por su combinación de ingeniería avanzada y estilo americano, y promete ofrecer una experiencia de conducción adaptada a las necesidades de los consumidores europeos....

El coste de carga en casa es un 9,07% más alto en España que en la UE de media

Irene Vega Medina
El coste de instalar un cargador y el precio de la luz son dos de los factores más relevantes a la hora de inclinarse por un vehículo eléctrico. Según la información publicada por el comparador irlandés Switcher.ie, España cuenta con una factura media de 0,235 céntimos por kWh, un 9,07% más alto que la media de la UE (establecido en 0,215). Además, según el «IV Informe sobre Movilidad Eléctrica 2024», realizado por OBS Business School, otro motivos por los que no apostar por el VE son el precio, la autonomía y la red de carga....