viernes, 23 de octubre de 2026 - 11:43:42
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Colonnese (Lancia): «Queremos ser la marca de Stellantis con mayor cuota online y en España se prevé un 15%»

Pablo M. Ballesteros
El responsable de Desarrollo de Negocio de Lancia, Francesco Colonnese, ha afirmado que el objetivo es que su marca sea «la que más porcentaje de venta online consiga dentro del Grupo Stellantis», aunque reconoce que España va con retraso en este tipo de operaciones, al mismo nivel de Italia....

La infraestructura de carga de VE en España se incrementó en 3.533 puntos en el primer semestre

Pablo M. Ballesteros
La infraestructura de carga para vehículo eléctrico operativa en España ha alcanzado los 25.106 puntos públicos, lo que supone 3.533 más que los 21.573 que había a finales de 2022, según Aedive. La red podría ser mayor si se agilizaran los trámites de los 6.800 enchufes que están pendientes de permisos. De media, los cargadores se emplean un 5,7% en nuestro país....

Mayoría absoluta para reformar la fiscalidad del vehículo eléctrico y la mejora del Moves

Pablo M. Ballesteros
La nueva legislatura que arrancará tras las elecciones generales de este domingo 23 de julio deparará al menos dos consensos políticos en materias clave para la industria de automoción. Entre los grandes partidos, todos (PP, PSOE, Sumar, ERC, Junts y PNV), salvo VOX que expresa ciertas dudas, están a favor de introducir nuevas medidas fiscales para impulsar la electromovilidad en España, mientras que para mejorar el Moves III existe unanimidad, fijando como prioridad que las subvenciones se cobren lo antes posible....

El PP apuesta por incentivar la compra de vehículos térmicos de menos de siete años

Los populares, de cara a las elecciones del 23 de julio, se comprometen a lanzar un Programa de Renovación del parque circulante 2030 con carácter permanente a lo largo de la década con un presupuesto inicial de 400 millones de euros, ampliables en otros 400. En este plan, se apoyarían «todas las tecnologías de motorización disponibles» con una antigüedad «inferior a siete años»....

Sumar propone que las ayudas al vehículo eléctrico dependan del nivel de renta

Pablo M. Ballesteros
Sumar señala que «hay que facilitar el acceso al vehículo eléctrico a todas las personas que dependan del coche privado para su día a día, y es una cuestión de justicia social que las ayudas sean mayores para las rentas más bajas». Por otro lado, tiene claro que la apuesta por los cero emisiones es lo que va a salvar al sector, si bien aboga por una transición pactada con los agentes sociales y sin descuidar la industria auxiliar....

VOX pide ligar la intensidad de las ayudas de los térmicos a la edad del vehículo que se achatarre

Pablo M. Ballesteros
El partido encabezado por Santiago Abascal defiende que la renovación del parque español tiene que abordarse «de la mano de todas las energías menos contaminantes, no solo la eléctrica, como es el diésel Euro 6», porque si no, «la mitad de la población no podrá acceder a un vehículo propio». Sobre la configuración del plan de achatarramiento, plantea que la intensidad de las subvenciones esté ligada a la edad del modelo a desguazar....

Stellantis Madrid incrementa un 22,4% la previsión para 2023, hasta los 118.000 coches

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Stellantis Madrid implementará el tercer turno desde el 27 de agosto con la intención de alcanzar las 118.000 unidades en 2023, lo que supondría un incremento de la previsión inicial del 22,4%. Además, implicaría una subida del 44,23%, en comparación con la producción con la que finalizó 2022 la factoría de Villaverde....

Las marcas de vehículos recuperaron en 2022 la facturación de antes de la pandemia

Pablo M. Ballesteros
Los fabricantes integrados en Anfac registraron una cifra de negocio de 70.392 millones de euros en 2022, lo que supone un alza del 15,8% sobre 2021 y mejorar la cifra prepandemia de 2019, cuando se alcanzaron 69.500 millones, según consta en el informe anual de la patronal de las marcas. Este último hito se cosechó a pesar de que la producción del curso pasado fue un 21,4% inferior a la contabilizada en el año anterior a la Covid-19 y que la matriculación de automóviles fue un 36,9% más reducida....

Nissan Cantabria firma un preacuerdo para el convenio con el que pone fin a las medidas del Plan de Ultracompetitividad

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de componentes de Nissan Cantabria ha firmado un preacuerdo de convenio colectivo para el periodo 2022-2024, que rompe con la congelación salarial firmada en el Plan de Ultracompetitividad. La ratificación definitiva está pendiente del redactado final, pero UGT ha rechazado el pacto....

Edscha Santander, máxima exigencia para la producción de piezas pequeñas, pero claves en el coche

Pablo M. Ballesteros
El centro, propiedad del Grupo Gestamp desde 2010, trabaja con una tolerancia de centésimas para lograr que las piezas que fabrica —bisagras, retenedores de puertas, raíles de correderas y soportes de las ruedas de repuesto— funcionen perfectamente en vehículos que se ensamblan a cientos de kilómetros. Entre un 70% y un 80% de la producción de la planta, en la que trabajan más de 500 empleados, se exporta. En 2022 facturó 108,1 millones de euros....