miércoles, 30 de septiembre de 2026 - 11:41:15
La Tribuna de Automoción
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Internacional

La planta de Citroën en Madrid casi duplicará su producción actual gracias al nuevo C4 Cactus

Adrián
Adrián Vega / París Citroën ha presentado el nuevo C4 Cactus, un modelo que renueva el 80% de su diseño exterior, para así enmarcarse en el segmento C dentro de la renovada gama del fabricante francés. Este lanzamiento supondrá, según la CEO del grupo Linda Jackson, "buenas noticias" para la planta de Madrid, ya que estima producir 90.000 nuevos vehículos al año. "Actualmente se producían 50.000 C4 Cactus en la factoría madrileña de Villaverde. Nuestro objetivo es ambicioso pero esperamos conseguirlo al atraer, no solo a los adeptos del anterior Cactus, sino también a los del C4, cuando deje de...

Las ventas de Volvo repuntan un 11,2% en septiembre gracias a China y Estados Unidos

Adrián
J.M. /A.V. / Alicante  Volvo Cars mantiene la senda del crecimiento en ventas en septiembre, con un incremento del 11,2% respecto al mismo periodo del año pasado —hasta los 53.675 vehículos—, apoyado principalmente en su dos regiones clave: China y Estados Unidos. Mientras que en el gigante asiático, que es el principal mercado de la marca, el volumen creció un 29,8% hasta las 11.544 unidades, en Estados Unidos, subió un 40,7% hasta los 7.900 coches....

El Grupo Renault prevé aumentar su facturación en 19.000 millones en 2022, gracias a los mercados extraeuropeos

Adrián Vega / Madrid El Grupo Renault prevé incrementar su facturación en 2022 hasta los 70.000 millones de euros, frente a los 51.000 millones obtenidos en 2016, debido a un aumento estimado de sus ventas de un 40% dentro de un lustro, hasta situarlas por encima de los 5 millones de vehículos, un 40% más que los 3,5 millones registrados el año pasado....

Mazda recurre al Insia para demostrar que el diésel es competitivo en emisiones frente al híbrido

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Adrián Vega / Madrid A pesar de que el sector automovilístico está apostando por electrificar sus parques para cumplir con los plazos de reducción de emisiones de dióxido de carbono, Mazda Motor Corporation insiste en mantener un "enfoque neutral hacia la tecnología", que no arrincone los posibles avances en vehículos de gasolina y diésel, hasta lograr que éstos sean también más eficientes y menos contaminantes. La firma nipona estima que en el año 2035, el 84,4% de los automóviles en el mundo seguirán funcionando mediante algún tipo de combustión interna, de ahí que su plan estratégico hasta 2030, además de...

Volvo aumenta a 935 millones de euros la inversión en su nueva planta de EEUU para fabricar el XC90

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Adrián Vega / Madrid Volvo producirá a partir de 2021 la segunda generación del todoterreno ligero XC90 en su nueva planta de fabricación de Charleston, Carolina del Sur. Esto supondrá una inversión total de 935 millones de euros y generará 1.900 empleos nuevos en la primera planta estadounidense del grupo sueco, que hasta ahora había anunciado la fabricación del sedán S60 para otoño de 2018....

Las matriculaciones de vehículos comerciales en Europa se estancan en agosto

Juan Roig Valor / Madrid Después de un julio pujante en Europa, dónde se vio un crecimiento del 4% en vehículos comerciales, agosto prácticamente se estancó con una diferencia interanual de tan sólo 11 unidades. Los diferentes segmentos reaccionaron de forma dispar: mientras que la demanda de autobuses aumentó con fuerza (+17,8%), la de camiones cayó un 2,9% y las furgonetas se mantuvieron, con una variación positiva del 0,1%....

Seiberth, presidente de Bosch Gasoline Systems: “La percepción general es que los motores de combustión están muriendo y no es así”

Óscar Vilanova / Boxberg (Alemania) Stefan Seiberth, responsable de Gasoline System en Bosch (la división que se encarga del desarrollo de los propulsores de gasolina y eléctricos), aseguró a esta publicación que el proveedor alemán confía "en el futuro de los motores de combustión". De hecho, considera que la pérdida de peso del gasóleo en las matriculaciones europeas es "coyuntural" y no una tendencia que vaya a mantenerse a largo plazo....

El beneficio neto de Audi cae un 52,8% en 2016, hasta los 1.985 millones de euros

Óscar Vilanova / Ingolstadt (Alemania) La marca de los cuatro aros dio carpetazo al pasado ejercicio con un acentuado descenso en sus ganancias. No en vano, tanto su beneficio neto (1.985 millones de euros) como su resultado operativo (3.052 millones) disminuyeron un 52,8% y un 36,9%, respectivamente. Entre las causas que explican este desplome se hallan el dieselgate y los costes relacionados con los airbags de Takata, que obligaron al fabricante bávaro a provisionar 1.794 millones de euros —1.632 millones para resolver los asuntos relacionados con los motores V6 3.0 litros en EEUU y 162 vinculados a los defectuosos airbags del...