La Comisión Europea ultima un nuevo paquete de acciones para la automoción, resultado de las últimas sesiones del Diálogo Estratégico sobre el futuro de la industria, el cual verá la luz oficialmente el próximo 10 de diciembre, bajo el objetivo de reactivar la competitividad industrial del sector en un momento de transición tecnológica y ralentización de la demanda. La eurodiputada Susana Solís adelantó parte de su contenido tras el debate celebrado el pasado día 11 en el Comité de Industria, Investigación y Energía (ITRE) del Parlamento Europeo, en el que participó la Dirección General de Mercado Interior.
La industria europea produce actualmente 2,7 millones de vehículos menos al año que antes de la pandemia. Por ello, Bruselas propondrá medidas para recuperar los volúmenes en los segmentos A y B, como una nueva categoría de coches eléctricos pequeños y asequibles para competir con los modelos chinos y revitalizar el mercado interior, y prevé incentivar el crecimiento de las flotas corporativas mediante incentivos nacionales. Además, se impulsará el aumento del contenido local en la producción para reforzar la resiliencia industrial.
Otro de los pilares que aborda el plan será el refuerzo tecnológico, con el objetivo de reducir la dependencia europea de terceros países en ámbitos como el software, los chips, la inteligencia artificial y la electrónica, para evitar crisis como la que se derivó de la pausa de exportaciones de Nexperia (más información en página 22). Entre las iniciativas anunciadas destaca el Battery Booster, orientado a financiar y coordinar la cadena de valor europea de las baterías, desde materias primas hasta fabricación.
La Comisión también prepara una revisión profunda de los estándares de CO2 bajo el principio de neutralidad tecnológica, incorporando el papel de los combustibles renovables, los híbridos enchufables y el acero de bajas emisiones. Destacan las furgonetas ligeras, que ocuparán un lugar destacado en las negociaciones.
Otro eje será...
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