lunes, 24 de agosto de 2026 - 9:00:35
La Tribuna de Automoción
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Fábricas

Inobat estudiará las propuestas de otros países europeos para captar la gigafactoría prevista en Valladolid

Ignacio Anasagasti
El presidente de Inobat anuncia que estudiarán las atractivas propuestas de otros gobiernos europeos para desarrollar la gigafactoría de baterías que hasta la fecha está prevista para Valladolid. No obstante, el directivo matiza que siguen teniendo "toda la atención" en España y que esperan "con confianza poder acogerse a las ayudas planteadas para el inmediato desarrollo de la primera fase de su proyecto" en Castilla y León....

Ebro Barcelona empieza a ensamblar su segundo modelo, el S800

Pablo M. Ballesteros
El Ebro S800, el segundo modelo de la nueva etapa de la marca española, ya se fábrica en la planta de Barcelona. La primera unidad se hizo el 18 de diciembre y hasta ahora se han producido 20 coches de prueba. En principio, se harán otros 40 más antes de que llegue al mercado español, algo que está previsto para febrero....

España acaba 2024 con 2,36 millones de vehículos producidos (-3,7%), seis plantas en negativo y cede la octava plaza mundial

Pablo M. Ballesteros
La producción en España alcanzó los 2.359.973 vehículos en 2024 (-3,72%). Con este cálculo de cierre de ejercicio, a falta de los datos consolidados, nuestro país perdió la octava plaza mundial en favor de Brasil que hasta noviembre había ensamblado una cifra similar a la nuestra en todo el año. Por fábricas, seis cayeron, cinco subieron y Ebro Barcelona empezó a operar....

La gigafactoría de Stellantis Zaragoza alcanzará el millón de baterías desde 2028

Pablo M. Ballesteros
Las obras de la fábrica de baterías de Stellantis y CATL en Zaragoza empezarán en junio de 2025 y estarán completamente acabadas en marzo de 2028. Antes, a finales de 2026, empezará la producción de las celdas de las pilas en la actual planta de vehículos. Las grandes cifras son un millón de unidades anuales, un empleo directo de 3.000 personas y una facturación de 10.000 millones de euros por ejercicio, cuando toda la automoción aragonesa alcanzó los 11.775 millones de volumen de negocio en 2023....

Chery confirma que tendrá un Centro de I+D en Barcelona

Pablo M. Ballesteros
La implantación del fabricante chino Chery en España va a ir más allá de la producción de vehículos, junto a Ebro, en las antiguas instalaciones de Nissan en Barcelona. El CEO de Ebro, Bynn Xiao, ha confirmado que pondrán en marcha un Centro de I+D en la ciudad condal. En declaraciones a 'La Tribuna de Automoción', tras la presentación del S700 y el S800, el directivo ha precisado que será en 2025 cuando se ponga en marcha, con unas 30 personas....

Seat descarta transferir a VW Navarra el montaje de 20.000 Ibiza y Arona en 2025

Ignacio Anasagasti
La dirección de Seat acaba de descartar la posibilidad de enviar carrocerías pintadas del Ibiza y Arona a la planta de VW Navarra para terminar de ensamblar allí cerca de 20.000 unidades de estos modelos en 2025. Este movimiento respondía a la falta de capacidad de Martorell para satisfacer la demanda de estos urbanos ante las obras en la línea 1 para adaptarla a la fabricación del coche eléctrico. La decisión final ha tenido que ver, fundamentalmente, con criterios económicos....

Renault renuncia también a la ayuda del Perte de 27,7 millones para el "polo de fabricación de baterías" de Valladolid

Ignacio Anasagasti
Tras desistir de su solicitud sobre la plataforma para producir un coche eléctrico en Valladolid de la línea B del Perte VEC II, el Grupo Renault ha renunciado ahora al expediente presentado en la sección A de la tercera edición del programa para implantar un "polo de fabricación de baterías eléctricas" en las instalaciones vallisoletanas. La compañía señala que ha replanteado el proyecto, pero asegura que lo ejecutará y para ello pedirá nuevas ayudas en el futuro....

Stellantis Madrid pierde la producción del futuro C4 y busca proyectos a partir de 2028

Ignacio Anasagasti
Stellantis ha adjudicado la producción de la cuarta generación de la gama del Citroën C4 a la factoría marroquí de Kenitra, de modo que la planta de Madrid se quedará a partir de 2028 sin el montaje de estos vehículos, según confirman a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector. El centro de Villaverde, que consideraba este proyecto como su opción prioritaria para asegurar su continuidad, también ha perdido el montaje del Lancia Delta al que optaba. Con todo ello, la dirección tiene por delante el reto de encontrar alternativas industriales para garantizar la actividad....

Stellantis Zaragoza cancelará entre 2025 y 2027 la producción en la línea 1 y pasará el 208 a la 2

Pablo M. Ballesteros
Stellantis Zaragoza va a trasladar en los próximos meses la producción del Peugeot 208 de la línea 1 a la 2. Así, la primera cadena quedará vacía y se mantendrá cerrada, en principio, hasta 2027, según ha podido saber 'La Tribuna de Automoción' de fuentes de toda solvencia. Este movimiento, se da ante unas previsiones de 290.000 coches para 2025 y de 245.000 para 2026 y se aprovechará para empezar a adaptar la planta a la nueva plataforma STLA Small, que garantiza el futuro del centro. No obstante, la llegada de esta arquitectura se ha retrasado seis meses....