La fábrica de Stellantis en Madrid tiene la previsión de finalizar 2025 con alrededor de 100.000 unidades, entre el Citroën C4 y el C4 X, lo que supondría un incremento del 7,4%, en comparación con los 92.589 coches que se ensamblaron en 2024, según ha podido saber La Tribuna de Automoción. Además, esta cifra es superior a las 94.000 para se habían estimado al principio del ejercicio.
El buen pronóstico para la factoría de Villaverde implicará, además, que se convertirán a indefinidos 182 contratos de trabajadores fijos discontinuos, que pertenecen en su gran mayoría el turno de tarde. Aunque se hará de forma progresiva, todos disfrutarán de las nuevas condiciones antes de final de año, con lo que se consolida este equipo de trabajo.
Esta medida estaba contemplada en el acuerdo del Plan de Empleo, que negociaron la dirección y los sindicatos de la factoría de manera paralela al convenio colectivo que está en vigor desde el 1 de enero de 2024 y que finaliza el 3 de diciembre de 2027.
Este periódico se ha puesto en contacto con el fabricantes, que no ha confirmado la información, puesto que no hacen comentarios sobre previsiones futuras ni acerca de aspectos que dependan de Recursos Humanos. No obstante, sí han puesto en valor la buena marcha comercial del Citroën C4.
Una falta de alternadores «puntual» detiene la producción hoy y este sábado
A pesar de las perspectivas positivas que vive Stellantis Madrid —además, en el largo plazo, el grupo transnacional garantizó el pasado 22 de enero que la planta tiene el futuro garantizado—, la compañía avisó ayer al Comité de Empresa que hoy, jueves 20 de marzo, no habrá actividad por la mañana, ni mañana viernes por la tarde.
El motivo es la ruptura del aprovisionamiento de alternadores, que también estaría afectando a otros centros del grupo. No obstante, fuentes de la compañía señalan que se trata de un tema «puntual».
En el caso de Villaverde, para las personas con contrato a tiempo completo, se considerará como día de permiso de disfrute colectivo a cambio de una jornada de exceso de jornada. Para aquellos que tengan un vínculo a tiempo parcial, se señala como día de no actividad.
Asimismo, se ha desconvocado el sábado 22 de marzo, que se había activado en horario de mañana y de tarde. Durante este mes, sí se trabajó el 8 de marzo, que era fin de semana.
2 comentarios
¿Muy bien y luego qué hacemos cuando se lleven la producción del C4 a Marruecos?
Buenas tardes, Guillermo.
A falta de que concreten los planes, en principio, Stellantis ha confirmado la continuidad de la fábrica más allá de la actual generación del Citroën C4. Estaremos atentos.
Gracias por leernos y comentar la noticia.