sábado, 24 de octubre de 2026 - 1:07:28
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

El Hub y Goodman alcanzan un acuerdo para el concurso de Nissan Barcelona

Pablo M. Ballesteros
El Hub de descarbonización y Goodman han alcanzado un pacto para concurrir conjuntamente al concurso del Consorcio de Zona Franca para la reindustrialización de los terrenos de Nissan Barcelona. La Tribuna de Automoción también ha podido saber que una empresa asiática se ha interesado por el proceso....

El Grupo VW se queda con 397,4 millones del Perte, que deja fuera a la gigafactoría extremeña

Pablo M. Ballesteros
El Ministerio de Industria ha publicado la resolución definitiva del Perte VEC en la que el proyecto más beneficiado es el encabezado por el Grupo VW con 397,38 millones de euros (un 44,6% del total); seguido por el de Mercedes, con 170,45, y el del Hub que quiere reindustrializar Nissan Barcelona, con 107,85....

Maroto confía en poder relajar los plazos para que Ford y Stellantis puedan acogerse al segundo Perte

Pablo M. Ballesteros
La ministra de Industria ha adelantado que están «trabajando con la Comisión Europea para flexibilizar los plazos de ejecución» del segundo Perte VEC «porque hay fabricantes, como Ford, pero también Stellantis, que necesitan periodos más largos de los que ahora establecen los fondos europeos», que fijan que se realicen las iniciativas antes de 2026....

Maroto: «Vamos a convocar una nueva línea» para el Perte de automoción

Pablo M. Ballesteros
La ministra de Industria ha confirmado que habrá segunda edición del Perte de automoción con el sobrante del plan original, que aún está pendiente de la resolución definitiva. En ella, el proyecto de Stellantis Zaragoza se verá mejorado de manera «sustancial», según adelantó la propia Maroto....

Herrera (Kia): «No veo el cambio a contrato de agencia de nuestros concesionarios de aquí a cinco años»

Pablo M. Ballesteros
El presidente de Kia Iberia no percibe «demasiadas ventajas» ni para los concesionarios ni para la marca en cambiar el actual contrato de distribución selectiva por uno de agencia no genuino y considera que no habrá modificaciones de «aquí a cinco años»....

Anfac aboga por diversificar los mercados de exportación de vehículos

Pablo M. Ballesteros
Los mercados tradicionales a los que se destina el 70% de los vehículos 'made in Spain' están cambiando los modelos de movilidad, por lo que Anfac apoya ampliar los principales focos de exportación. Asimismo, UGT-FICA alerta de que se ha destruido prácticamente todo el empleo eventual del sector de la automoción....

La gigafactoría de Extremadura se queda definitivamente fuera del Perte

Pablo M. Ballesteros
La propuesta de resolución definitiva del Perte del coche eléctrico, que se publicará este jueves, dejará fuera del reparto de fondos al proyecto Venergy+, en el que está detrás la china Envision y que prevé la construcción de una gigafactoría de baterías en Navalmoral de la Mata (Cáceres). La compañía, que cuenta como socio estratégico con Acciona, había solicitado préstamos por valor de 500 millones de euros del Perte. Fuentes del sector señalan que la inversión «no está en peligro» y que el Gobierno va a buscar otras fórmulas para apoyar la planta de Extremadura, que se considera capital para...

Stellantis Zaragoza prevé hacer alrededor de 80 coches a la hora cuando lleguen el 208 y el Ypsilon eléctricos

Pablo M. Ballesteros
El grupo multinacional calcula que ensamblará entre 50 y 55 Opel Corsa; de 20 a 25 Peugeot e-208 y entre cinco y 10 Lancia Ypsilon cada 60 minutos. A pesar de que supone una merma en comparación con las 105 unidades que puede montar actualmente —va a perder el Crossland y el Citroën C3 Aircross—, con estas cifras no sería posible eliminar una de las dos líneas....