sábado, 27 de junio de 2026 - 9:32:11
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Maroto: «Vamos a convocar una nueva línea» para el Perte de automoción

Pablo M. Ballesteros
La ministra de Industria ha confirmado que habrá segunda edición del Perte de automoción con el sobrante del plan original, que aún está pendiente de la resolución definitiva. En ella, el proyecto de Stellantis Zaragoza se verá mejorado de manera «sustancial», según adelantó la propia Maroto....

Herrera (Kia): «No veo el cambio a contrato de agencia de nuestros concesionarios de aquí a cinco años»

Pablo M. Ballesteros
El presidente de Kia Iberia no percibe «demasiadas ventajas» ni para los concesionarios ni para la marca en cambiar el actual contrato de distribución selectiva por uno de agencia no genuino y considera que no habrá modificaciones de «aquí a cinco años»....

Anfac aboga por diversificar los mercados de exportación de vehículos

Pablo M. Ballesteros
Los mercados tradicionales a los que se destina el 70% de los vehículos 'made in Spain' están cambiando los modelos de movilidad, por lo que Anfac apoya ampliar los principales focos de exportación. Asimismo, UGT-FICA alerta de que se ha destruido prácticamente todo el empleo eventual del sector de la automoción....

La gigafactoría de Extremadura se queda definitivamente fuera del Perte

Pablo M. Ballesteros
La propuesta de resolución definitiva del Perte del coche eléctrico, que se publicará este jueves, dejará fuera del reparto de fondos al proyecto Venergy+, en el que está detrás la china Envision y que prevé la construcción de una gigafactoría de baterías en Navalmoral de la Mata (Cáceres). La compañía, que cuenta como socio estratégico con Acciona, había solicitado préstamos por valor de 500 millones de euros del Perte. Fuentes del sector señalan que la inversión «no está en peligro» y que el Gobierno va a buscar otras fórmulas para apoyar la planta de Extremadura, que se considera capital para...

Stellantis Zaragoza prevé hacer alrededor de 80 coches a la hora cuando lleguen el 208 y el Ypsilon eléctricos

Pablo M. Ballesteros
El grupo multinacional calcula que ensamblará entre 50 y 55 Opel Corsa; de 20 a 25 Peugeot e-208 y entre cinco y 10 Lancia Ypsilon cada 60 minutos. A pesar de que supone una merma en comparación con las 105 unidades que puede montar actualmente —va a perder el Crossland y el Citroën C3 Aircross—, con estas cifras no sería posible eliminar una de las dos líneas....

El Moves Singulares llegará el 3 de octubre dotado con más de 260 millones de euros

Pablo M. Ballesteros
La secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen, confirmó que el próximo 3 de octubre se lanzará un nuevo Moves Singulares con un presupuesto que superará los 260 millones, destacando el interés que despertó su última edición. El anuncio se dio en la inauguración de la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid VEM, organizada por la asociación de VE Aedive....

El 37% de los usuarios está dispuesto a comprar una moto online, según Motos.net

Pablo M. Ballesteros
El 37% de los usuarios estaría dispuesto a comprar una moto de manera online, lo que supone una subida de cinco puntos, frente al 32% de 2021. No obstante, sigue siendo mayoritario el porcentaje de las personas que no lo harían, que alcanza un 40%. El 92% de este grupo argumenta no poder verla físicamente como el principal problema....

Stellantis estudia instalar un taller para ensamblar baterías en la planta de Madrid

Pablo M. Ballesteros
Stellantis baraja instalar un centro para ensamblar los módulos y la carcasa de las baterías en su fábrica de Madrid, según confirmó a La Tribuna de Automoción Manuel Munárriz, el director de la fábrica de Zaragoza, donde se hace a día de hoy esta actividad. Figueruelas produce alrededor de 270 unidades al día, con 100 empleados. Prácticamente el 50% de las pilas las envía a Villaverde para el Citroën ë-C4....