sábado, 27 de junio de 2026 - 3:00:47
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Grijalba (VW): «La fábrica de Navarra está preparada para producir coches térmicos más allá de 2028»

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de VW Navarra deja la puerta abierta para producir coches térmicos más allá de 2028, la fecha tope que inicialmente se marcó para que en las instalaciones convivieran los dos SUV eléctricos con los modelos de combustión. En declaraciones a 'La Tribuna de Automoción', el director de Producción, Miguel Ángel Grijalba, señala que la planta está preparada para ello siempre y cuando la central en Alemania lo decida por razones de demanda....

Stellantis Madrid pausará el turno de tarde entre el 25 de marzo y el 5 de mayo

Pablo M. Ballesteros
La planta de Stellantis Madrid pausará los contratos de los trabajadores fijos discontinuos del turno de tarde entre el 25 de marzo y el 5 de mayo. El principal problema lo va a tener con los indefinidos, puesto que al haber cancelado también el trabajo nocturno, desde el 26 de enero, va a tener dificultades para recolocarlos....

De Meo (ACEA): «Europa no controlará más del 5% de las materias primas del VE de aquí a 2030»

Pablo M. Ballesteros
El líder de los fabricantes europeos de la ACEA, Luca de Meo, ha denunciado que las empresas comunitarias van a perder el control de la cadena de valor de la automoción con la llegada del eléctrico. A la vez, ha alertado de que las administraciones «regulan como locas» y que las marcas destinan entre un 20% y un 25% del presupuesto de I+D en adaptarse a los cambios de normativa. Por ello, ha pedido una ventanilla única para el sector....

El Hub, a la espera de que puerto de Barcelona libere 44 DKD de Zeroid para empezar a 'producir'

Pablo M. Ballesteros
El Hub está pendiente de resolver los trámites en el puerto de Barcelona para que se puedan llevar a la antigua planta de Nissan Zona Franca 44 unidades semiensambladas de Zeroid provenientes de China. Con estos vehículos, que requieren de muy poca actividad, arrancaría la 'producción' de una plantilla que alcanza los 730 efectivos....

El Hub de Barcelona vuelve a China para ultimar el acuerdo con Chery

Pablo M. Ballesteros
Responsables del Hub, la empresa que está reindustrializando las antiguas instalaciones de Nissan Barcelona, van a desplazarse nuevamente a China para tratar de cerrar definitivamente el pacto con Chery para que su marca global Omoda se ensamble en Cataluña. Entre la expedición se encontrará, en principio, el director de Ingeniería de Producción, Ricard Calonge, según ha podido saber La Tribuna de Automoción....

Un 60% de los concesionarios de Kia venderá los comerciales eléctricos de la marca coreana

Pablo M. Ballesteros
Los vehículos comerciales PBV de Kia, que se empezarán a vender en el primer semestre de 2025, se ofrecerán en cerca de 48 concesionarios en España, una vez que disponga de la gama completa, lo que se estima para 2030. En el primer estadio, la marca coreana arrancará con unos 20 distribuidores, que dispondrán del modelo PBV5, de mediano tamaño....

El canal de particulares pesa 3,5 puntos más en los eléctricos puros que en el total del mercado

Pablo M. Ballesteros
La penetración de los particulares en las matriculaciones de los eléctricos puros fue de un 48,6%, con 25.081 unidades, en 2023, frente al 45,12% del mercado total (428.043, +15,19%). El segundo cliente más importante de los cero emisiones fue el de las empresas puras, que registró 8.925 unidades y supuso un 17,29%....

VW Navarra analiza aplicar un ERTE en 2024 en su transformación hacia el eléctrico

Pablo M. Ballesteros
La dirección de la fábrica de VW Navarra está barajando la posibilidad de aprobar un ERTE este ejercicio, para lo que ya ha mantenido contacto con la parte social. Aunque no han trascendido las condiciones se espera que sean similares a las de los últimos expedientes y que se aplique entre el segundo trimestre de 2024 y finales de 2025. Además, la compañía garantiza a este medio que el Polo se irá en julio de este año....