martes, 23 de junio de 2026 - 4:44:25
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Hay más de 40.000 puntos de carga para VE en España, pero no se ven al circular: estos son los motivos

Pablo M. Ballesteros
España cuenta con 40.438 puntos de carga para vehículo eléctrico, de los que 4.905 son de más de 50 kW, por lo que en su mayoría están en las carreteras. Sin embargo, apenas hay señales que indiquen que las estaciones de servicio cuentan con este tipo de servicio. El hecho de que su instalación cueste de media entre 50.000 y 60.000 euros, el bajo uso de los cargadores, que sean las empresas las que tienen que afrontar la inversión y que la gestión no sea fácil por la complejidad de las carreteras son los motivos por los que no hay...

Silence espera reactivar la línea de motos pronto, tras un año parada y con una producción de 15-20 cuadriciclos diarios

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Silence en la Zona Franca de Barcelona lleva un año con la línea de motos parada, pero espera reactivarla a finales de marzo, con el lanzamiento de la actualización de la S01. Además, el nanocar S04 no acaba de arrancar y se ensamblan entre 15 y 20 unidades diarias en lo antiguos terrenos de Nissan....

Stellantis Madrid prevé hacer 100.000 coches en 2025 (+7,4%) y convertirá 182 contratos en indefinidos

Pablo M. Ballesteros
Stellantis Madrid prevé fabricar alrededor de 100.000 unidades en 2025, entre el Citroën C4 y el C4 X, lo que supondría un incremento del 7,4%, en comparación con los 92.589 coches de 2024. Ante estas buenas perspectivas, la empresa va a convertir 182 contratos fijos discontinuos a indefinidos....

VW Navarra podría alargar hasta 2031 la producción de los modelos de combustión gracias a la hibridación

Pablo M. Ballesteros
VW Navarra está en plena adaptación a los modelos eléctricos, Skoda Epiq y Volkswagen ID.2 X. Sin embargo, a pesar de que del primero ya se hace una unidad de pruebas, la marca alemana prevé hibridar el T-Cross y el Taigo, que se fabrican en Landaben, lo que podría alargar la producción de los coches de combustión en el centro hasta, al menos, 2031....

El Grupo Seres puede multiplicar la producción de su planta china construida en 13 meses

Pablo M. Ballesteros
La fábrica del Grupo Seres en Chongqing (China) se construyó en un tiempo de 13 meses. En ella, se producen los Aito —todavía se comercializa en España como Seres, aunque solo se vende el 5, que importa el Grupo Invicta— M5, M7 y M9. Con una extensión de un millón de metros cuadrados, tiene capacidad para hacer 700 coches al día, pero ahora se montan del orden de 200-300 unidades, según ha precisado posteriormente la compañía. La planta tiene actividad las 24 horas con dos turnos de 12 horas....

Seres se convertirá en Aito ya en 2025 y DFSK lanzará cinco coches electrificados

Pablo M. Ballesteros
El consorcio Seres, que comercializa DFSK y la marca homónima en España, importado por el Grupo Invicta en nuestro país, va a dar un giro a sus operaciones de fuera de China. Mientras que Seres pasará a llamarse Aito —de la misma forma que en el mercado local—, DFSK lanzará cinco coches electrificados entre 2025 y 2026....

Las marcas afirman que harán solo «pequeños ajustes» gracias a la flexibilización de CAFE

Pablo M. Ballesteros
El presidente de VW Group España Distribución ha señalado que la flexibilización de la norma de emisiones CAFE no les va a suponer cambiar de estrategia en relación al impulso de la electrificación; mientras que el director general de Renault España y el presidente y CEO de Toyota España coinciden en que se podrán hacer pequeños ajustes, como firmar más ventas de coches de combustión....

Hereu, sobre el debate de la flexibilización de las emisiones: «La música de Europa suena bien»

Pablo M. Ballesteros
El ministro de Industria ha precisado, después de que la Comisión Europea haya publicado hoy el Plan de Acción sobre la automoción en el que se incluye la flexibilización de la norma CAFE, que «la música suena bien», aunque «esto se tiene que aprobar» aún por el Parlamento y el Consejo de la UE. Asimismo, ha vuelto a insistir en que Europa dedique recursos para, entre otras cosas, la compra de vehículos eléctricos, algo que, por contra, no se ha incorporado en la nueva estrategia comunitaria....

Feijóo pide un plan Renove para todos los tipos de coche en cooperación con las autonomías

Pablo M. Ballesteros
El presidente del PP ha subrayado, en su intervención en el Congreso de Faconauto 2025, que la prioridad con el sector de automoción debe ser rejuvenecer el envejecido parque de 14,2 años de media, para lo cual defiende la aprobación de un Plan Renove «en cooperación con las autonomías»....

Teichman (Audi): «Iremos hacia el modelo de agencia cuando sea el momento adecuado»

Pablo M. Ballesteros
El director general de Audi España, Alberto Teichman, lejos de descartar el modelo de agencia para sus concesionarios, destaca que irán hacia él «cuando sea el momento adecuado». En este sentido, asegura que es el sistema más conveniente para conjugar ventas digitales y físicas. Además, considera que 2025 va a ser un año «muy positivo» por la ofensiva de producto que está presentando la marca....