domingo, 21 de junio de 2026 - 8:35:12
La Tribuna de Automoción
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Ignacio Anasagasti

Director de La Tribuna de Automoción

Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid y máster en Dirección de Comunicación Corporativa y Gestión Publicitaria por ESIC Business & Marketing School. Desde mis inicios en la profesión periodística, me especialicé en información económica y empresarial, ámbito en el que he podido adentrarme en realidades de muchos sectores. No obstante, entre ellos, destaca el de la automoción, en el que estoy inmerso, y aprendiendo cada día cosas nuevas, de manera ininterrumpida desde enero de 2011, cuando me incorporé a La Tribuna de Automoción como subdirector —en junio de 2019 asumí la dirección— para encabezar, junto al equipo, una profunda transformación del periódico, que nos ha llevado a ser, actualmente, referentes en España. Previamente a mi andadura ‘tribunera’, trabajé en diarios económicos (El Mundo y La Gaceta de los Negocios) y en agencias de noticias (Efe y Europa Press). Hoy, más que nunca, defiendo, desde nuestra ‘trinchera’ informativa de La Tribuna de Automoción, el periodismo de calidad, de datos, de fuentes y que cumpla una labor social, a pesar de los aires que empujan a que esta práctica, tan necesaria para un país y un sector, se convierta en una rara avis.

Renault pacta un convenio de un año con un alza salarial del IPC+1%

Ignacio Anasagasti
Renault ha alcanzado un principio de acuerdo con la mayoría del comité de empresa para aprobar un convenio colectivo, que estará en vigor solo en 2025. En él, se fija una subida salarial del IPC más un 1% con cláusula de revisión. Este es el primer marco laboral de la marca del rombo que no se liga a un plan industrial en España desde 2009....

De Meo (Ampere): «Un empleado generará tres veces más volumen de negocio que uno de Tesla»

Ignacio Anasagasti
Después de un año de su creación, Ampere, la compañía del Grupo Renault especializada en vehículo eléctrico y software, se muestra muy optimista sobre su futuro y su ambición de liderar el negocio en Europa, superando incluso a los referentes actuales, como Tesla y las marcas chinas, según ha desvelado su CEO, Luca de Meo. El reto para el que están trabajando y avanzando en la buena dirección es alcanzar en 2028, antes que la competencia, la paridad de precios de un VE del segmento C con su equivalente térmico, gracias a una reducción de costes del 40% respecto a...

De Meo avisa a Sánchez del gran impacto productivo en España en 2025 si no se impulsa el coche eléctrico

Ignacio Anasagasti
El presidente de ACEA advirtió a Pedro Sánchez, ayer en el encuentro en La Moncloa, de que las fábricas españolas de vehículos podrían ser "de las más perjudicadas" en 2025, sufriendo grandes recortes de producción, en caso de que las compañías automovilísticas se vean obligadas a reducir las ventas de modelos de combustión —representan un 95% de la actividad nacional— ante una insuficiente acogida en el mercado de los eléctricos, para así poder cumplir con la normativa CAFE de emisiones y evitar multas de hasta 20.000 millones....

Stellantis retrasa la STLA Small para Vigo a septiembre de 2029

Ignacio Anasagasti
La fábrica de Vigo de Stellantis no cumplirá con la previsión establecida en el convenio colectivo de industrializar la plataforma eléctrica STLA Small, sobre la que se producirá el futuro Peugeot 2008 en el Sistema 1, entre 2027 y 2028. Según las últimas planificaciones del grupo a las que ha tenido acceso 'La Tribuna de Automoción', la fecha de arranque del montaje sería "septiembre de 2029", es decir, podría darse un retraso de dos años....

Stellantis planifica el DS 3 para Zaragoza desde mayo de 2027 con 35.000 unidades

Ignacio Anasagasti
Stellantis sigue trabajando en la implantación de la STLA Small en la planta de Zaragoza. Entre sus planes, la última novedad es la producción del DS 3, que arrancaría, según informan a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector, en "mayo de 2027" con un potencial de fabricación medio de "35.000 unidades anuales". Para los otros dos modelos con la misma plataforma, el Opel Corsa y el Peugeot 208, se conservan los plazos de lanzamiento....

Renault prepara un SUV-C eléctrico para Palencia en 2028 con 260.000 unidades anuales

Ignacio Anasagasti
El futuro modelo eléctrico en el que está trabajando el Grupo Renault para la planta de Villamuriel de Cerrato (Palencia) daría continuidad a la actual generación del Austral, que recibirá una actualización a finales de 2024 o comienzos de 2025....

VW impulsará su FP Dual Talentia con más marcas y para cubrir la necesidad de empleo de su red

Ignacio Anasagasti
El Grupo Volkswagen se ha comprometido a reforzar su programa de Formación Profesional Dual Talentia, encaminado a combatir el desempleo juvenil en España, con el objetivo de poder cubrir el 100% de las 600 solicitudes anuales de puestos de trabajo en venta y posventa de sus redes de concesionarios. En el acto de celebración del quinto aniversario, la empresa ha señalado que este año ha sumado a Scania como marca participante y próximamente se adherirán Man y Ducati....

Ford Almussafes lanzará el nuevo coche a mediados de 2027 para llegar a 300.000 unidades

Ignacio Anasagasti
El nuevo coche adjudicado a la planta de Ford en Almussafes se empezará a producir a mediados de 2027 con una aportación de volumen que podría llegar a las 300.000 unidades anuales. La semana que viene la dirección de la fábrica valenciana convocará al Comité para negociar el excedente de plantilla de cerca de 800 personas existente tras la salida en abril de la Connect....

Stellantis valora como «un paso importante» los 29 millones adjudicados a Vigo en la línea B del Perte VEC II

Ignacio Anasagasti
El Ministerio de Industria ha anunciado que la fábrica de Stellantis Vigo se ha adjudicado en una nueva resolución provisional de la línea B del Perte VEC II 29 millones de euros, una asignación que ha sido valorada por el grupo como «un paso importante» de cara a confirmar oficialmente la industrialización de la plataforma eléctrica STLA Small al centro gallego....

Omoda 5, un portento tecnológico a un precio de conquista

Ignacio Anasagasti
Omoda quiere convertirse en un actor relevante en el mercado español con una propuesta comercial basada en vehículos con diseños rupturistas, muy tecnológicos y con un amplio equipamiento, todo ello por un precio muy competitivo, pero no de bajo coste. Su primer producto es el Omoda 5 de gasolina, un SUV con 13 sistemas de asistencia a la conducción y un motor de gasolina de 185 CV, que se vende con un precio base de 27.900 euros....