lunes, 19 de octubre de 2026 - 3:30:23
La Tribuna de Automoción
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Renault Valladolid

Renault elige España para desarrollar el software de las asistencias a la conducción de todos sus coches

Ignacio Anasagasti
España, con la creación del Software Hub de Automoción del Grupo Renault, se encargará entre 2025 y 2028 de desarrollar toda la arquitectura informática de los sistemas de asistencia a la conducción de todos los vehículos en el mundo de las marcas del consorcio francés....

El director industrial de la división de eléctricos de Renault destaca que «las fábricas de España son una referencia»

Ignacio Anasagasti
Ampere, la división de vehículos eléctricos del Grupo Renault, está desarrollando su hub de producción Electricity en el norte de Francia, integrado por las plantas de Douai, Maubeuge y Ruitz, con el objetivo de ser el más competitivo en Europa en tres o cuatro años, superando incluso a Tesla y compitiendo al mismo nivel que las marcas chinas, para poder comercializar coches cero emisiones al mismo precio que los de combustión. Para ello, se está buscando un ajuste del 50% de los costes de producción y logísticos optimizándose todos los procesos, un objetivo para el que el grupo está tomando...

De Meo (Renault): «Si hay una oportunidad de inversión en España seguramente la vamos a considerar»

Javier Menéndez
El máximo responsable mundial del Grupo Renault, Luca de Meo, ha valorado de manera muy satisfactoria el futuro de las plantas del constructor galo en España más allá de la finalización del Cuarto Plan Industrial el próximo 31 de diciembre. Aparte de que las perspectivas es que doblen volúmenes de producción, «hasta 500.000-600.000 unidades», el CEO destacó que «si hay una oportunidad [de inversión] seguramente la vamos a considerar porque es un sitio donde estamos muy cómodos y todo está bien»....

Las fábricas de coches produjeron 2,46 millones de unidades en 2023, un 10,95% más

Ignacio Anasagasti
España finalizó 2023 recuperando el octavo puesto como gigante mundial de la producción de coches, con un balance un 10,95% mejor que el cosechado en 2022, después de que las fábricas ensamblaran 2.462.604 unidades, según un informe elaborado por 'La Tribuna de Automoción'. En él, se detalla que nueve centros acabaron con números negros, por solo dos que perdieron volumen....

Envision Cáceres, con negociaciones avanzadas para proveer baterías a Renault Valladolid y Palencia

Ignacio Anasagasti
Tras cerrar un contrato para suministrar celdas a la planta de Mercedes-Benz Vitoria desde 2026, Envision buscar cerrar un acuerdo con el Grupo Renault para proveer baterías desde su gigafactoría de Cáceres a las instalaciones de montaje de vehículos de la firma del rombo en Valladolid y Palencia, según informan a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector conocedoras de las negociaciones....

Renault se adjudica 11,3 millones en subvenciones para desarrollar una nueva generación de baterías y motores híbridos

Ignacio Anasagasti
El Ministerio de Industria ha publicado las primeras resoluciones de su plan de ayudas de 40 millones de euros a la innovación para la tecnología híbrida y eléctrica. Entre ellas, el Grupo Renault ha conseguido dos adjudicaciones para desarrollar una batería y un grupo motopropulsor híbridos, para los que recibirá un total de 11,3 millones de euros....

De los Mozos clausura el acto del 60 aniversario de la Escuela de Aprendices de FASA-Renault Valladolid

Javier Menéndez
La Asociación de Aprendices de FASA-Renault ha organizado un emotivo acto en el Hotel Lasa Sport para celebrar el 60 aniversario de la Escuela desde su nacimiento en 1963. Este centro, que fue una cantera de primer nivel para el fabricante, formó a más de 420 jóvenes durante 16 años, entre ellos a José Vicente de los Mozos, quien llegó a ser responsable mundial de Industria del grupo....

Renault Espace, SUV, híbrido y 'made in Spain'

La Tribuna de Automoción
La sexta generación del Espace se adentra en la electrificación luciendo sello de 'fabricado en España', pues su motor se produce en Valladolid; su caja de cambios, en Sevilla; y todo el conjunto se ensambla en Palencia. Su perfil es más deportivo y menos de monovolumen y rebaja altura, sin que ello suponga una merma en su amplitud interior, elemento del que se enorgullece Renault....