viernes, 12 de junio de 2026 - 12:53:00

La Tribuna de Automoción
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Aranceles

Las ventas de Dacia crecen un 3,8% interanual en el primer semestre, encaminándose a batir su récord en 2024

Celia Moro
Celia Moro
Tras un año récord en 2023, Dacia ha mantenido su impulso en la primera mitad de 2024, aumentando sus ventas globales en un 3,8% con 358.497 vehículos distribuidos. En Europa, donde se vendieron 309.816 unidades, la marca sigue siendo una de las más populares. El Sandero destaca con 165.000 entregas y un crecimiento del 18,5%, mientras que el Duster, con 113.783 unidades vendidas, se mantiene en el podio de los SUV más vendidos en Europa. El Spring, aunque en transición a un nuevo modelo, sigue siendo popular en el segmento A/B, y el Jogger registró un aumento del 0,7% en...

Hidalgo (Dacia) confirma que no subirán el precio del nuevo Spring por los aranceles: «asumimos el riesgo»

Celia Moro
Celia Moro
El nuevo Dacia Spring se fabrica en la planta de eGT New Energy Automotive en Hubei (China) conjuntamente con Dongfeng, por lo que podría verse afectado por el incremento de los aranceles de la UE a los vehículos eléctricos que vienen de este país. En concreto, para Dongfeng el nivel adicional arancelario establecido será de un 19,9%. No obstante, Francisco Hidalgo, director general de Dacia España, ha afirmado que por el momento esta medida no influirá en los precios establecidos para el Spring, que mantiene el mismo coste de adquisición desde que nació en 2021....

Silence reduce un 50% su capacidad teórica de producción del nanocar en Barcelona

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
Silence, la marca de motos y cuadriciclos eléctricos de Acciona, tiene capacidad para hacer 20.000 S04 al año en Barcelona, con un turno de trabajo. Esta cifra es un 50% inferior a los 40.000 anunciados en mayo de 2023. La previsión es que se pueda alcanzar en unos tres años, para lo que harían falta 300 empleados, a los que habría que sumar los necesarios para ensamblar las motos, según afirma el responsable del fabricante español, Carlos Sotelo, en declaraciones a 'La Tribuna de Automoción'. Ayer Silence abrió las reservas de este cuadriciclo eléctrico, que tiene unas prestaciones similares a...

La UE publica los resultados de su investigación a las marcas chinas, los aranceles provisionales entran en vigor mañana

Celia Moro
Celia Moro
A pesar de las numerosas voces en contra ―entre las que se encuentran no solo el Gobierno de China sino también países de Europa, encabezados por Alemania―, y de que se acordó que se iniciarían «consultas» sobre el tema, la Unión Europea sigue adelante con su proceso de instaurar derechos compensatorios adicionales a las importaciones de vehículos eléctricos que vengan desde el país oriental....

Los fabricantes chinos afectados por los aranceles se reúnen y piden a Pekin 'contraatacar'

Celia Moro
Celia Moro
En un movimiento para contrarrestar las recientes restricciones provisionales impuestas por Bruselas a las exportaciones de VE chinos, los fabricantes de automóviles afectados han instado a su gobierno a incrementar los aranceles sobre los vehículos europeos de gasolina. En una reunión organizada por el Ministerio de Comercio chino, se discutió la necesidad de firmes contramedidas, mientras que expertos de la industria sugieren que tanto Europa como China tienen motivos para negociar y evitar una escalada de costes....

La Comisión Europea anuncia una subida de aranceles a los VE chinos de hasta el 38,1%

Celia Moro
Celia Moro
Siguiendo la estela de Turquía y Estados Unidos, Europa ha anunciado la subida de aranceles que impondrá a los fabricantes chinos, que irá desde el 17,4%, que se aplicará a BYD, hasta el 38,1%, a SAIC, pasando por el 20% de Geely. A pesar de que se trata de una medida diseñada para hacer frente a una competencia «desleal» a causa de el exceso de subvenciones (según la investigación de la CE), algunos países y fabricantes se han mostrado en contra, como es el caso de Alemania, por temor a represalias del Gobierno asiático....

Magna Steyr negocia con fabricantes chinos para producir vehículos en Europa

Irene Vega Medina
Irene Vega Medina
Magna Steyr, filial austriaca de Magna International, negocia con empresas Chinas para producir coches en Europa, ya que el gigante asiático tiene gran interés en establecer su producción en el mercado europeo. Sin embargo, los posibles aranceles de la UE podrían afectar a la forma en que las empresas del país oriental compitan en la región....

El Grupo Volkswagen aboga por recortes de costes en lugar de los aranceles para competir con VE chinos

Irene Vega Medina
Irene Vega Medina
Una subida de aranceles a los vehículos eléctricos provenientes de China tendría unas consecuencias negativas para Europa y Estados Unidos, según el director financiero del Grupo Volkswagen, Arno Antlitz, ya que muchas marcas, como Mercedes-Benz, cuentan con el país asiático como su mayor mercado. Además, firmas como BYD planean introducirse en el Viejo Continente el año que viene con vehículos con una tarifa inferior a los 20.000 euros, un precio muy inferior al de sus homólogos occidentales. A esto se le suma la lucha del sector contra la ralentización de las entregas de los VE....