sábado, 24 de octubre de 2026 - 12:08:15
La Tribuna de Automoción

Concesionarios y talleres

El sector pide al Gobierno que aclare su modelo: avanzar en descarbonizar los coches o suprimirlos

Pablo M. Ballesteros
Las cuatro asociaciones más importantes de la automoción, Anfac, Sernauto, Faconauto y Ganvam, han criticado conjuntamente la decisión del Gobierno de no implementar un ajuste del Impuesto de Matriculación, que supondrá una subida de la presión fiscal. Todas han recordado el empleo que generan, la recaudación fiscal que aportan y la inversión en I+D+i que realizan....

Blanco (Industria): "La reforma fiscal hay que hacerla cuanto antes. Las posturas del sector y del Gobierno son muy cercanas"

Pablo M. Ballesteros
El secretario general de Industria y de la Pyme, Raül Blanco, se ha mostrado optimista de cara a que se pueda ejecutar una reforma fiscal del automóvil en profundidad "durante 2021", puesto que en esta materia "las posiciones del Gobierno y el sector son cercanas». Durante una entrevista con La Tribuna de Automoción, Blanco también ha analizado la situación de Nissan Barcelona, la rebaja del IVA de los vehículos eléctricos, las opciones para mejorar el Plan Renove 2020, la Ley de Distribución o el Estatuto del Consumidor Electrointensivo, entre otros asuntos de máxima actualidad....

El Supremo admite los recursos de casación de las marcas de coches por las multas millonarias de Competencia

Ignacio Anasagasti
El alto tribunal, a diferencia de lo que sucedió con la mayoría de los concesionarios, admite los recursos de los fabricantes de coches sobre las sentencias de la Audiencia Nacional que confirmaban las multas impuestas por la CNMC en julio de 2015 por prácticas que limitaban gravemente la competencia. En los autos, el Supremo considera que hay que matizar la jurisprudencia y "aclarar si los intercambios de información que no versan sobre precios o cantidades a futuro", como sucedió con las marcas, "pueden ser calificados como cártel y en qué circunstancias"....

El Gobierno flexibiliza la norma de fin de serie para dar salida al elevado stock de las marcas

Ignacio Anasagasti
Ante la entrada en vigor el 1 de enero de la homologación Euro 6d ISC-FCM, el Ministerio de Industria ha permitido que los fabricantes elijan entre los dos métodos de cuantificación del stock fin de serie recogidos en el reglamento europeo el que mejor se ajuste a sus necesidades. Hasta ahora, solo se aplicaba uno por estado miembro, lo que habría supuesto problemas para muchas empresas, al tener que recurrir a numerosas automatriculaciones de coches....