martes, 20 de octubre de 2026 - 10:53:07
La Tribuna de Automoción
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Elkann (Stellantis) negocia con Wayne Griffiths su elección como CEO

Carlos Olmo
El presidente de Stellantis, John Elkann, se ha reunido con el exCEO de Seat SA, Wayne Griffiths, para analizar su nombramiento como consejero delegado del consorcio francoitaloamericano, según informan a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector de toda solvencia conocedoras de las negociaciones. Aparte del directivo británico, se mantiene como favorito el responsable de Operaciones de la región América del grupo, Antonio Filosa....

El proyecto del VW ID.1, liderado por Seat, para septiembre de 2027 y con 100.000 unidades anuales

Ignacio Anasagasti
La fabricación del eléctrico de 20.000 euros de VW, el ID.1, cuyo proyecto está liderado por Seat SA, bajo la responsabilidad del actual CEO interino, Markus Haupt, como vicepresidente ejecutivo de Producción y Logística, comenzará en serie «en septiembre de 2027» en la planta portuguesa de Palmela, según han informado a La Tribuna de Automoción fuentes del sector. Estas mismas detallan que el consorcio germano estima, en estos momentos, un volumen de «100.000 unidades anuales», una cifra similar a la que tendrán los cuatro cero emisiones de Martorell y Landaben a finales de década....

Wayne Griffiths deja la presidencia de Seat 18 días después de decir que se retiraría en el cargo

Ignacio Anasagasti
El presidente de Seat SA, Wayne Griffiths, ha renunciado al cargo hoy «de forma voluntaria», según acaba de comunicar el Grupo VW, una decisión muy sorprendente, puesto que llega después de que el 13 de marzo el directivo británico manifestase claramente que se quería jubilar en el puesto y que seguiría, si por él fuera, al menos hasta 2030 para ver hecha realidad la entrada de Cupra en Estados Unidos....

Seat trabaja con «varios escenarios» para producir su eléctrico, cuyo lanzamiento se decidirá «a finales de década»

Ignacio Anasagasti
La decisión de producir un coche eléctrico para la marca Seat se tomará «a finales de década», según ha señalado el CEO del grupo español, Wayne Griffiths, que ha descartado que la enseña se vaya a sumar en los próximos años con una variante al proyecto del cero emisiones de VW de 20.000 euros, el ID.1, que se producirá en Portugal desde 2027. En la concepción del futuro VE, el directivo ha precisado que trabajan con «varios escenarios» y que en todos ellos la clave es que se gane dinero....

La evolución de las enseñas

Celia Broncano
El logo de una marca genera la primera impresión que tenemos de una compañía, es por ello que un cambio en este puede tratarse de un movimiento arriesgado. Un claro ejemplo es Jaguar que, a principios de diciembre, se enfrentó a numerosas críticas tras la desaparición de su emblemático felino. No obstante, todas las empresas han experimentado muchos 'rebrandings' a lo largo de la historia, aunque son pocas las que se atreven a hacerlo de forma radical....

Griffiths: «En 2026 y 2027 tenemos una previsión mucho más reducida de producción de eléctricos en Martorell y Navarra»

Ignacio Anasagasti
El lento despegue del vehículo eléctrico en Europa, salvo que se corrija, va a afectar al desarrollo del proyecto de esta tecnología del Grupo VW en España en sus plantas de Martorell y Navarra. El presidente de Seat, Wayne Griffiths, ha indicado que la previsión de producción para 2026 y 2027 es «mucho más reducida» que la calculada inicialmente, de modo que «habrá que adaptarse a esta nueva planificación»....

Seat iniciará las obras de su Hub de economía circular a finales de enero o comienzos de febrero

Ignacio Anasagasti
El proyecto del Hub de economía circular de Seat SA, que fue aprobado a comienzos de 2023, se ubicará en la nave 7 de la factoría de la Zona Franca de Barcelona. Los planes son que esté operativo a mediados de 2025, comenzando con la actividad de desmontaje de vehículos para recuperar piezas y materias primas, según informan a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector, que cifran el empleo inicial en 20 personas....

Seat descarta transferir a VW Navarra el montaje de 20.000 Ibiza y Arona en 2025

Ignacio Anasagasti
La dirección de Seat acaba de descartar la posibilidad de enviar carrocerías pintadas del Ibiza y Arona a la planta de VW Navarra para terminar de ensamblar allí cerca de 20.000 unidades de estos modelos en 2025. Este movimiento respondía a la falta de capacidad de Martorell para satisfacer la demanda de estos urbanos ante las obras en la línea 1 para adaptarla a la fabricación del coche eléctrico. La decisión final ha tenido que ver, fundamentalmente, con criterios económicos....