Acciona está buscando inversor chino para la marca de cuadriciclos y motos eléctricas Silence, según confirmó el propio CEO de la compañía, José Manuel Entrecanales. Sin embargo, en una reunión extraordinaria celebrada ayer con el comité de empresa de la fábrica de Zona Franca (Barcelona), la entidad ha dejado claro que seguirá siendo el accionista mayoritario.
En este mismo encuentro, ha compartido con los representantes de los trabajadores que las «negociaciones están avanzadas con varias compañías chinas», a la vez que aclararon que «no se trata de una absorción sino de la búsqueda de un socio» a nivel comercial e industrial, según ha podido saber La Tribuna de Automoción.
Entre las empresas con las que habrían mantenido conversaciones, se encuentra el Grupo Chery, con la que comparte el antiguo polígono en el que estaba asentada Nissan desde 1980, mientras que el consorcio asiático ha absorbido 842 extrabajadores de Nissan, Silence ha hecho lo mismo con 96.
En concreto, el consorcio chino tiene el 40% de la Ebro Factory, que ocupa 309.000 metros cuadrados, además de un acuerdo con la marca Ebro para ser su socio tecnológico —cede modelos que se venden con la insignia de la española— y para producir el Jaecoo 5 y el Omoda 5 en la planta barcelonesa.
Fuentes de Chery han señalado que no comentan especulaciones y que en caso de que haya que hacer alguna comunicación lo harán por los canales oficiales.
Las chinas Chery y Geely en conversaciones con Acciona por Silence
Asimismo, otro posible inversor sería Geely —que, como adelantó este periódico, ya ha comprado una parte de la fábrica de Ford Almussafes—, según apunta el diario Expansión, que además recogía las declaraciones de Entrecanales que afirmaba «estamos en conversaciones con varios socios potenciales y nos estamos moviendo para ver si podemos juntar capacidades con un operador chino u asiático que pudiese ayudarnos a convertir Silence en una compañía competitiva con tendencias asiáticas».
La fábrica de Silence en Barcelona opera en la actualidad a un único turno en sus dos líneas y ha renovado a un equipo de eventuales, que ronda la veintena, durante el mes de julio, después de llevar seis meses en la planta.
En una de las cadenas monta los cuadriciclos S04, en la que no acaba de alcanzar el objetivo de hacer 20 diarios, y en la otra ensambla las motos S01 y la nueva SO2.
Nuevos lanzamientos de Silence
Además, la marca española a finales de julio empezará a hacer pruebas de producción de la Moto GT, con dos baterías, que se hará en serie después de las vacaciones de verano. El siguiente paso lo dará a finales de este año con el lanzamiento de la campera Weekender.
El próximo curso también tendrá novedades con la nueva S01 y con la llegada de una versión más asequible del cuadriciclo S04, en su versión L6e, a la planta barcelonesa, cuando hasta ahora se importaba de China, ya que estaban haciendo algunos ajustes para la homologación del modelo 'made in Spain'.
