lunes, 29 de junio de 2026 - 9:52:27
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

«El vehículo corporativo es el ‘eterno olvidado’ de las políticas orientadas al automóvil»

Inma García Ayuso / Madrid El pasado año casi el 70% de las empresas españolas no invirtió en compras para sus flotas, un 24% las redujo y sólo un 5% optó por aumentarlas. Estos datos, presentados por el director del Barómetro del Vehículo de Empresas (CV0), Alejandro Madrigal, evidencian que existe una «cautela presupuestaria» en esta partida que tanto afecta a sus cuentas de resultados. La principal causa para esta prudencia de gasto está en los recortes presupuestarios, y las dificultades de acceso a la financiación y los ajustes salariales....

El automóvil centra el discurso de Soria

Pablo M. Ballesteros / Madrid Siempre que tienen ocasión, los políticos tienen la costumbre de hablar de lo que saben o de lo que les va bien. Desde hace unos meses el discurso del ministro de Industria, José Manuel Soria, se ha ido centrando hacia el automóvil que es uno de los pocos sectores que da alegrías a España con la decisión de varias multinacionales de invertir en las fábricas españolas....

Luis Valero: «En el debate europeo de las emisiones se juega el futuro de las plantas españolas»

Inma García Ayuso / Madrid  El secretario general de Industria y de la pequeña y Mediana Empresa, Luis Valero, se muestra preocupado por la propuesta del Parlamento Europeo de disminuir las emisiones medias de CO2 de los vehículos matriculados hasta los 95 g en el año 2020. Para Valero, esta decisión, pendiente de ratificación definitiva, podría poner en riesgo nuestra industria automovilística, basada en coches pequeños. «Estos vehículos son los que más sufren esta exigencia, porque tienen menos valor para sacrificar a  la hora de incorporar tecnología nueva», sentencia....

Soria: “El sector del automóvil está satisfecho con el Plan de Competitividad”

Pablo M. Ballesteros
Alberto Gutiérrez Molinero / Pablo M. Ballesteros / Burgos / Madrid El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, preguntado por el rechazo de varias empresas importantes de la automoción –como Renault, Iveco y la patronal de fabricantes de componentes Sernauto– a las condiciones del Plan de Competitividad, declaró que “en general el sector del automóvil y de componentes está satisfecho con la política que en esta materia está llevando a cabo el Gobierno”....