lunes, 29 de junio de 2026 - 9:52:38
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Volkswagen Navarra ofrece el IPC a los trabajadores a partir del cuarto año de convenio

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros / Madrid Las negociaciones en Volkswagen Navarra para acordar el convenio colectivo avanzan lentamente después de 10 meses en los que ha habido 19 encuentros entre la dirección y la parte social. Sólo en la última semana se han producido tres reuniones en las que la empresa planteó una oferta que se acerca más a las pretensiones de los sindicatos mayoritarios, aunque no han querido posicionarse....

Rafael Prieto: “No podemos ganar competitividad sólo por los salarios”

Inma García Ayuso / T.A. / Madrid El nuevo presidente de Anfac, Rafael Prieto, reconoce, en una entrevista concedida a La Tribuna de Automoción, que en materia laboral nuestro país ya es referencia en Europa y que con «el esfuerzo y la colaboración de todos: sindicatos, directores de fábricas, Administración»… se ha construido un primer pilar del Plan 3 Millones: «Cargar nuestras fábricas buscando mecanismos de competitividad adecuados»....

El segundo modelo que podría adjudicarse Figueruelas es el Citroën C3 Picasso

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros / Madrid El Citroën C3 Picasso es el segundo modelo que se podría adjudicar la fábrica de General Motors en Figueruelas, después del acuerdo competitividad que alcanzaron los sindicatos y la dirección de la factoría de Aragón, que fue refrendado por los trabajadores el 8 de abril de 2013, según fuentes del sector a las que ha tenido acceso La Tribuna de Automoción....

40 años sin 600 y su "heredero", el Mii

Pablo M. Ballesteros / Barcelona Dentro de 28 días se cumplirán 40 años desde que Seat dejó de fabricar el 600. Cuatro décadas en las que Seat ha evolucionado mucho estéticamente y tecnológicamente como ha quedado de manifiesto en las pruebas de conducción realizadas en la antigua fábrica de Zona Franca en las que se pretendían comparar las prestaciones del 600 con las del Mii....