jueves, 25 de junio de 2026 - 12:58:03

La Tribuna de Automoción
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Ignacio Anasagasti

Director de La Tribuna de Automoción

Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid y máster en Dirección de Comunicación Corporativa y Gestión Publicitaria por ESIC Business & Marketing School. Desde mis inicios en la profesión periodística, me especialicé en información económica y empresarial, ámbito en el que he podido adentrarme en realidades de muchos sectores. No obstante, entre ellos, destaca el de la automoción, en el que estoy inmerso, y aprendiendo cada día cosas nuevas, de manera ininterrumpida desde enero de 2011, cuando me incorporé a La Tribuna de Automoción como subdirector —en junio de 2019 asumí la dirección— para encabezar, junto al equipo, una profunda transformación del periódico, que nos ha llevado a ser, actualmente, referentes en España. Previamente a mi andadura ‘tribunera’, trabajé en diarios económicos (El Mundo y La Gaceta de los Negocios) y en agencias de noticias (Efe y Europa Press). Hoy, más que nunca, defiendo, desde nuestra ‘trinchera’ informativa de La Tribuna de Automoción, el periodismo de calidad, de datos, de fuentes y que cumpla una labor social, a pesar de los aires que empujan a que esta práctica, tan necesaria para un país y un sector, se convierta en una rara avis.

Renault quiere liderar el mercado de ligeros en España en 2026, creciendo un 9,4%

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
Tras finalizar segunda en ventas en el mercado de automóviles y comerciales en 2025, Renault tiene una ambición «realista» de conquistar el liderazgo en España en 2026, superando a Toyota. Para ello, prevé crecer en 10.000 unidades vendidas, hasta cerca de 116.000, con una apuesta decidida por el canal de particulares y el de empresas....

Economía bloquea la aprobación del Plan Auto+ al querer aplicar un sistema de huella de carbono

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
Industria acordó, tras un trabajo técnico con Anfac y Faconauto, un borrador del Plan Auto+ a inicios de enero, con la intención de publicar las condiciones a la vuelta de las navidades. No obstante, el proceso de aprobación está paralizado ante la defensa que está haciendo Economía de introducir un sistema de cálculo de huella de carbono, que dejaría fuera a, entre otros, los coches chinos. En el texto inicialmente pactado, se daba más dinero a los modelos hechos en la UE que al resto, que no quedaban excluidos. El sector está muy dividido....

BMW España prevé subir entre el 5% y el 10% tras un año de rentabilidad «récord» en la red

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
BMW España, tras registrar dos ejercicios consecutivos consiguiendo múltiples récord comerciales, afronta un 2026 con una previsión de crecimiento de ventas de entre el 5% y el 10%, lo que le permitiría superar las matriculaciones prepandemia. Estos buenos resultados se acompañan de una rentabilidad media histórica, en números absolutos, para los concesionarios....

AER: «La propuesta de Bruselas sobre flotas corporativas limpias nos preocupa mucho y puede frenar la renovación del parque»

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
El presidente de la patronal del renting de vehículos (AER) se muestra muy crítico con la propuesta de Bruselas sobre el reglamento de las flotas corporativas limpias, porque, a su juicio, a tenor de los cupos mínimos, de «altísima exigencia», que se fijan para 2030 y 2035 de compras de electrificados por países, las empresas «pueden frenar sus inversiones, estirándolas más tiempo y decidir no renovar su parque», retrasando la entrada en acción de los modelos de cero y bajas emisiones....

Mercedes Vitoria prevé recuperar el turno de noche en montaje en septiembre redistribuyendo plantilla

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
La fábrica de Mercedes en Vitoria tiene marcado en el calendario como previsión la recuperación del turno de noche en Montaje Final el próximo mes de septiembre, aumentando la cadencia diaria de 500 a 700 vehículos. Este refuerzo no supondrá, a priori, nuevas contrataciones, sino que se plasmará redistribuyendo una parte de la plantilla actual, que ahora desempeña tareas relacionadas con la preparación de las nuevas furgonetas VLE y VLS....

Hyundai España prevé superar las 3.000 ventas con Genesis cuando lleguen versiones híbridas y eléctricas de rango extendido

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
Genesis, la marca premium de Hyundai, se lanzará en España a mediados de 2026, con los tres modelos eléctricos que dispone actualmente para el mercado europeo (GV60, GV70 y G80) y con una red comercial de partida de tres concesionarios. El presidente de la filial de la compañía coreana, Polo Satrústegui, espera que en los primeros años, cuando se complete la gama con versiones híbridas y eléctricas de rango extendido, se puedan superar las 3.000 matriculaciones....

Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana y País Vasco se llevan el 65% de los 400 millones extra del Moves III

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
El IDAE ya ha repartido 381,76 millones de euros de los 400 millones extra para cubrir lista de espera del Moves III de 2025. De las 16 solicitudes de ampliación de las comunidades, Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana y País Vasco son las que más fondos han recibido, copando un 65,2% del total disponible hasta el 31 de diciembre....

Ocho plantas de coches caen en 2025, que acabará con 2,27 millones (-4,3%), y se prevé una alza del 0,8% en 2026

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
La producción de coches caerá por segundo año consecutivo en 2025, después de que las plantas vayan a cerrar con un volumen de 2.273.789 unidades (-4,32%), según un informe elaborado por 'La Tribuna de Automoción'. Un balance que mantiene a España como novena potencia global y que se experimenta con ocho factorías en números rojos y cuatro con crecimientos. Para 2026, se espera una pequeña mejora de la actividad, con un +0,78% y 2,291 millones de vehículos....

El Plan Auto+, retroactivo a 1 de enero, sin achatarramiento y con ayudas de más de 4.500 euros

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
El nuevo Plan Auto+, de ayudas a la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, se aprobará bien entrado el 2026, por lo que en su convocatoria se regulará su carácter retroactivo a 1 de enero para dar continuidad así al Moves III, según informan a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector. Estas fuentes señalan que el programa no incluirá achatarramiento y que la propuesta inicial es que la subvención sea de algo más de 4.500 euros, aunque podría recortarse por el ajuste de precios que están experimentando los modelos electrificados....