domingo, 28 de junio de 2026 - 4:16:46
La Tribuna de Automoción
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Internacional

Toyota mantiene el liderato mundial en ventas en 2014 con 10,23 millones de unidades, un 3% más

Óscar Vilanova / Madrid Toyota consolida por tercer año consecutivo su dominio como primer fabricante mundial en lo que a ventas concierne. La marca nipona entregó 10,23 millones de vehículos durante 2014, lo que le ha supuesto un aumento del 3% en comparación con 2013. El podio lo completan el Grupo Volkswagen (VW), en segunda posición, y General Motors (GM), en tercer lugar. El consorcio alemán comercializó 10,14 millones de unidades durante el pasado ejercicio (+4,2%), mientras que la compañía estadounidense vendió 9,92 millones (+2,1%)....

El mercado ruso podría caer un 24% este año tras retroceder un 10% en 2014

Laura Menéndez / Madrid El pronóstico de las ventas de coches en Rusia es de una caída del 24% este año, hasta alcanzar los 1,89 millones de vehículos, debido a la crisis económica que afecta al país soviético, según la organización Association of European Businesses. En 2014, se vendieron 2.491.404 unidades registrándose así un descenso del 10% respecto al año anterior, lo que supone 286.143 vehículos menos....

Opel presenta la versión comercial del Corsa en el Salón del Automóvil de Bruselas

Laura Menéndez / Madrid El nuevo Opel Corsavan se muestra a partir de hoy y hasta el 25 de eneroen el Salón del Automóvil de Bruselas. Pequeño pero espacioso, este modelo combina confort y seguridad con la capacidad de transporte de un vehículo comercial. En España, sólo estará disponible con el motor 1.3 CDTI de 75 CV, que se podrá pedir a partir de febrero y que se entregará en los concesionarios a mediados de marzo....

El sector de automoción aumenta su apuesta por la reestructuración de la producción en Europa y su traslado a países emergentes, según una encuesta de KPMG

Ignacio Anasagasti / Madrid La crisis económica sacó a flote un gran problema para la industria de automoción europea, que fue su elevada sobrecapacidad, provocando el cierre de numerosas fábricas de montaje y el traslado de actividad a países emergentes con menores costes de producción. Lejos de haberse puesto punto y final a este escenario con la tímida irrupción de la recuperación, parece que se va a acentuar en los próximos 10 años de manera notable, según se concluye en la encuesta Global Automotive Executive de KPMG de 2015, en la que han participado 200 directivos del sector....