martes, 10 de marzo de 2026 - 12:01:57
La Tribuna de Automoción
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VW Navarra

El traspaso de SUV eléctricos de VW Navarra a Seat Martorell, a punto de descartarse

Ignacio Anasagasti
La polémica decisión del fabricante germano de trasladar del centro navarro al catalán entre 40.000 y 50.000 unidades anuales —según los cálculos iniciales— de los SUV eléctricos va a ser desestimada muy probablemente a raíz de los análisis que mantiene abiertos la compañía sobre las necesidades productivas del proyecto Future: Fast Forward, pero, sobre todo, por la elevada inversión que tendría que acometerse en la segunda planta para asumir una carga de trabajo que sería temporal....

VW Navarra insiste en que no hay financiación para la fábrica de baterías

Pablo M. Ballesteros
El Gobierno navarro informó ayer de las ayudas de las que dispondría VW en caso de que decida ensamblar las baterías internamente, y ahora será la sede central en Alemania la que decida muy pronto si se hacen en Landaben o por un proveedor externo. No obstante, esta publicación ha conocido que calculan un ahorro de 300 euros por pila en caso de que las produzca el propio grupo alemán en sus instalaciones....

VW Navarra podría perder el ensamblaje de las baterías

Pablo M. Ballesteros
La dirección del Grupo está sopesando que las baterías se ensamblen fuera de la fábrica de VW Navarra, lo que implicaría no crear los entre 400 y 500 empleos que se preveían para esta actividad, que la asumiría una empresa externa. Además, la caída temporal de la producción a 150.000 unidades en 2025, por la normativa Euro 7, implicará aprobar medidas de flexibilidad extra y la pérdida de un turno....

Powerco, Mercedes y Gestamp, las que más fondos logran del Perte VEC con un 46% del dinero repartido

Ignacio Anasagasti
El Perte del coche eléctrico, a pesar de ser un programa de ayudas que abarca toda la cadena de valor de la industria de automoción y que ha registrado apoyos a más de 200 compañías, ha repartido el grueso de sus fondos entre muy pocos actores. De hecho, los tres más beneficiados, Powerco, Mercedes-Benz y Gestamp, se van a llevar un 46,1% del dinero movilizado, con 365,7 millones de euros....

El Grupo VW baraja seriamente producir, al menos, una versión adicional del small BEV de Cupra

Ignacio Anasagasti
El fabricante alemán decidirá «en el corto plazo» en una reunión de su Consejo de Supervisión si añade a los cuatro vehículos eléctricos ya asignados a España, al menos, una versión adicional con unas dimensiones mayores del urbano de Cupra que se montará en Martorell, según informan a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector, que añaden que también se han considerado en los estudios siluetas equivalentes para VW y Audi. Este proyecto, que de aprobarse se presentaría al Perte VEC II, podría, asimismo, involucrar a la planta de Landaben en función del número de modelos validados y de la...

El CEO del Grupo VW traslada a Sánchez que el proyecto de VE impulsará la economía con 21.000 millones

La Tribuna de Automoción
Además, se estima que reducirá en dos millones de toneladas al año las emisiones de CO2 y que creará y conservará más de 145.000 puestos de trabajo, con un impacto positivo de más de 2.400 millones de euros en impuestos y cotizaciones a la Seguridad Social....

El proyecto de electrificación liderado por Seat tendrá un impacto de más de 145.000 empleos y 2.400 millones de recaudación

Ignacio Anasagasti
El presidente de Seat, Wayne Griffiths, ha solicitado a la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, que sea «sensible a las propuestas del sector para tener una fiscalidad atractiva, porque puede ayudar al desarrollo del vehículo eléctrico», máxime cuando España, con «un mercado por debajo del millón de coches y menos del 10% de cero emisiones», tiene una situación que «es incompatible para ser un hub industrial en Europa» y mantenerse como segundo productor continental y noveno mundial....

Seat Martorell retrasa su adaptación al eléctrico, que por ahora no altera la llegada del small BEV

Ignacio Anasagasti
Seat ha retrasado el comienzo de las obras de adaptación a la electrificación de la factoría de Martorell (Barcelona), para asumir el proyecto de fabricación de los urbanos cero emisiones del Grupo VW, denominados small BEV. Inicialmente, la hoja de ruta de la compañía tenía marcado que los trabajos arrancarían en la línea 1 en la primera semana de abril de 2024, pero se han modificado los plazos y ahora se espera que sea en la del 17 de junio de ese mismo año, es decir, dos meses y medio más tarde. Pese al aplazamiento, el constructor no ha demorado,...

Seat empleará un ERTE de hasta 100 días, Ford de 70 y Stellantis Zaragoza de 60 por falta de piezas

Pablo M. Ballesteros
Ante la falta de semiconductores, que aún persiste, los primeros meses del año estarán marcados por paros en la producción, ya previstos por las distintas plantas de la Península....

Seat vuelve a valorar hacer en interno el battery pack y El Prat se postula

Ignacio Anasagasti
El constructor español, que hasta la fecha había decidido externalizar a un proveedor el montaje del battery pack del small BEV que fabricará en España, ha cambiado de planes y ahora abre la puerta a realizar esta actividad directamente, como estuvo valorando en un inicio. Por el momento, la dirección de la planta de Seat Componentes en El Prat de Llobregat (Barcelona) está preparando una oferta para pelear por la asignación de la carga de trabajo....