viernes, 29 de mayo de 2026 - 2:00:14
La Tribuna de Automoción
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Gestamp

El beneficio más alto de Gestamp en un semestre: 162 millones (+39%)

Celia Moro
Este semestre Gestamp anunció un beneficio neto de 162 millones de euros y un aumento del 38,5% en comparación con el curso precedente. CIE Automotive creció un 11,2% interanual en su resultado después de impuestos, hasta 178,3 millones. Por último, Antolin, tras mejorar un 14% sus ventas, recuperó los números negros hasta junio, con 1,5 millones; frente a Teknia que casi duplicó su ganancia neta (9,25 millones)....

Edscha Santander, máxima exigencia para la producción de piezas pequeñas, pero claves en el coche

Pablo M. Ballesteros
El centro, propiedad del Grupo Gestamp desde 2010, trabaja con una tolerancia de centésimas para lograr que las piezas que fabrica —bisagras, retenedores de puertas, raíles de correderas y soportes de las ruedas de repuesto— funcionen perfectamente en vehículos que se ensamblan a cientos de kilómetros. Entre un 70% y un 80% de la producción de la planta, en la que trabajan más de 500 empleados, se exporta. En 2022 facturó 108,1 millones de euros....

Gestamp estima que en 2027 más de la mitad de sus ingresos vendrán de los coches eléctricos

Celia Broncano
La multinacional presentó en el Capital Markets Day su plan estratégico para 2023-2027 para continuar liderando el camino hacia una movilidad más sostenible. El proveedor proyecta aumentar la eficiencia de su capital invertido para generar inversiones (ROCE) del 14% actual al 17,5% en cuatro años....

Powerco, Mercedes y Gestamp, las que más fondos logran del Perte VEC con un 46% del dinero repartido

Ignacio Anasagasti
El Perte del coche eléctrico, a pesar de ser un programa de ayudas que abarca toda la cadena de valor de la industria de automoción y que ha registrado apoyos a más de 200 compañías, ha repartido el grueso de sus fondos entre muy pocos actores. De hecho, los tres más beneficiados, Powerco, Mercedes-Benz y Gestamp, se van a llevar un 46,1% del dinero movilizado, con 365,7 millones de euros....

Seat vuelve a valorar hacer en interno el battery pack y El Prat se postula

Ignacio Anasagasti
El constructor español, que hasta la fecha había decidido externalizar a un proveedor el montaje del battery pack del small BEV que fabricará en España, ha cambiado de planes y ahora abre la puerta a realizar esta actividad directamente, como estuvo valorando en un inicio. Por el momento, la dirección de la planta de Seat Componentes en El Prat de Llobregat (Barcelona) está preparando una oferta para pelear por la asignación de la carga de trabajo....