Volkswagen es más que Alemania
La crisis de esta marca se posiciona en un fin de ciclo de modo de vida. Obligada pregunta: y después de este batacazo, ¿qué nos queda del ensueño de superioridad occidental 'made in Europe'?...
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¡Es la tecnología, estúpido!
Si no se hace una escucha activa al usuario y se da una respuesta ágil a su feedback, algunos se comerán los mocos....
La orquestación de pagos de Bumper: la evolución que esperaba la posventa del automóvil
En un momento en el que la facilidad de pago es cuestión innegociable para cualquier empresa, la orquestación de los mismos evita importantes pérdidas de tiempo en el departamento de Administración para la comprobación de los mismos, especialmente cuando buena parte de este proceso se ha de hacer a mano en plena era de la digitalización....
El nuevo y agresivo plan de reestructuración de VW
Apelamos a que ambas partes actúen con responsabilidad para que las medidas que se acuerden no sean tan lesivas a nivel social e industrial....
El asedio
Revivimos en Cuba el dramático asedio a una plaza condenando a la sed, hambre y enfermedades a sus pobladores....
Un asunto olvidado
El transporte público se ha visto superado por una alternativa ciertamente tramposa: la de la apuesta abierta de las autoridades por los modos privados de conducción eléctrica....
El Luce que no luce
Argumentan que se optó por este diseño para captar nuevos clientes, dando por sentado que los puristas van a seguir siéndote fieles...
Ricardo Olalla (Bosch): «Los sistemas operativos abiertos se impondrán, al ser más flexibles y acelerar los desarrollos»
La transición hacia los vehículos definidos por software ya está transformando la industria del automóvil. En esta entrevista, el vicepresidente de Sales Quality Mobility Solutions de Bosch España, Ricardo Olalla, analiza el avance de las arquitecturas electrónicas centralizadas, el papel de la inteligencia artificial, los sistemas by-wire y las oportunidades que estas tecnologías abren tanto para los fabricantes como para la planta madrileña de la compañía....
Lancia Ypsilon Turbo 100: motor de gasolina y caja de cambios manual
Lancia amplía la gama del nuevo Ypsilon con la incorporación del Turbo 100, una versión equipada con un motor de gasolina de 101 CV y cambio manual de seis velocidades que completa la oferta multienergía del modelo, junto a las variantes híbrida y eléctrica. Desarrollado específicamente para responder a la demanda del mercado italiano, el nuevo acabado apuesta por una conducción más directa, unos costes de utilización contenidos y un precio de acceso de 21.200 euros...
Cupra Born 2026: con mucho más carácter y aportando diversión a la movilidad eléctrica
Cupra actualiza el Born con una profunda renovación estética, tecnológica y mecánica que refuerza su posicionamiento en el segmento de los compactos eléctricos. El modelo, que llegará a los concesionarios el próximo verano, gana autonomía, potencia y equipamiento. El nuevo Born se puede adquirir con una potencia desde 190 a 326 CV y con autonomías de hasta 600 kilómetros....