miércoles, 24 de junio de 2026 - 4:32:37
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Madrid dejará de montar el C4 en 2029, pero Stellantis «trabaja en varios escenarios para asegurar el futuro»

Pablo M. Ballesteros
Stellantis Madrid dejará de montar el Citroën C4 en 2029, puesto que la nueva generación se empezará a producir en diciembre de ese mismo año en Marruecos, según fuentes solventes a las que ha tenido acceso 'La Tribuna de Automoción'. La compañía, cuestionada al respecto por esta publicación, ha señalado que aún no hay una fecha oficial, pero que «el C4, al igual que cualquier otro vehículo tiene un ciclo de vida y producción, pero eso no quiere decir que la fábrica no tenga otros posibles proyectos sobre la mesa que garantizan su viabilidad»....

Haak (Renault): «Mantendremos la inversión en VE y no lanzaremos nuevos térmicos, pero sí evolucionaremos los actuales»

Pablo M. Ballesteros
El responsable de Programas del Grupo Renault señaló que, con independencia de lo que ocurra con la normativa de la UE para 2035, la automovilística va a mantener la inversión en vehículo eléctrico. No obstante, mantendrá y actualizará el porfolio de coches de combustión, aunque no lanzará nuevos modelos. Por último, Haak, en una entrevista con 'La Tribuna de Automoción' avisa de que con los cambios regulatorios los SUV pueden empezar a estar en peligro....

La patronal de portavehículos avisa de «riesgo extremo» de falta de capacidad para mover coches

Pablo M. Ballesteros
El presidente de CETM Portavehículos y Logística de la Automoción, Pedro Ruiz, alerta de que, más allá de que se produzca una recuperación en el mercado de la automoción europeo, «dentro de cinco o seis años va a haber un problema muy serio» por falta de personal y de camiones....

La huelga indefinida de Frenos y Conjuntos pone en riesgo a varias fábricas de coches españolas

Pablo M. Ballesteros
La huelga indefinida de los 115 trabajadores de Frenos y Conjuntos, que empieza este lunes 29, podría afectar a las fábricas de Renault, Ford y Stellantis Vigo. Los empleados de la filial de Lingotes Especiales solicitan subidas por encima del convenio provincial del metal de Valladolid y la empresa plantea una congelación de dos años....

Iveco plantea el primer ERTE para la fábrica de Madrid tras ser comprada por Tata

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Iveco en Madrid, en la que se montan el S-Way, T-Way y X-Way, va a sufrir un nuevo ERTE ante la falta de pedidos de los últimos meses. Este será el primer expediente de regulación temporal de empleo en el centro de Barajas, después de que Tata alcanzara un acuerdo para la compra de la marca italiana....

El proyecto de Seat de remanufactura de vehículos recibe una ayuda de 1,32 millones de Transición Ecológica

Pablo M. Ballesteros
El centro de Seat en la Zona Franca de Barcelona va a recibir una ayuda de 1,33 millones de euros del Perte de Economía Circular, que gestiona el Ministerio para la Transición Ecológica, para financiar un proyecto con el que se pretenden recuperar los componentes de vehículos para achatarrar de la fábrica de Martorell. Se estima que al año se desguazan entre 300 y 600 coches en la planta catalana y que la iniciativa podría generar algo más de 20 empleos....

Ebro s400: la hispanochina elige su modelo clave para lanzar el primer híbrido

Pablo M. Ballesteros
Con el s400 híbrido, Ebro ha lanzado su primer coche con etiqueta Eco, demostrando que este modelo, que mide 4,32 metros, es su apuesta de futuro. A pesar de alcanzar una potencia combinada de 211 CV, entre el motor eléctrico —vinculado a una batería de 1,83 kWh— y el gasolina, homologa un consumo de 5,3 litros. Con dos niveles de acabado y cuatro colores para elegir, parte de los 23.490 euros, una vez aplicados todos los descuentos....

El Gobierno avisa de que sin un gran acuerdo político va a ser difícil dotar de fondos las ayudas a los vehículos eléctricos

Pablo M. Ballesteros
El hecho de que varias comunidades autónomas hayan agotado los fondos del Moves III ha llevado al Gobierno a buscar una renovación exprés del programa de ayudas al vehículo eléctrico y a los puntos de carga, que se ve dificultada por la falta de financiación. El secretario de Estado de Energía, Joan Groizard, en la inauguración del VEM de Madrid que se celebra este fin de semana, ha pedido «un acuerdo país» para impulsar la electromovilidad. Otras fuentes gubernamentales apuntan a la subida del impuesto al diésel para tener recursos para el VE....