miércoles, 24 de junio de 2026 - 2:40:29
La Tribuna de Automoción
Foto del avatar

Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Madrid pedirá al Gobierno central 70 millones para ampliar el Moves, aunque aún no hay fondos

Pablo M. Ballesteros
La Comunidad de Madrid va a solicitar al Ministerio para la Transición Ecológica 70 millones de euros para ampliar el Moves. A pesar de que el Gobierno central no dispone de fondos, el consejero de Medio Ambiente confía en que se le concedan porque el IDAE está intentando movilizar fondos....

El CEO de Horse señala «que van a seguir invirtiendo en España», a pesar del 'no' de los trabajadores al convenio

Pablo M. Ballesteros
El CEO de Horse, Matias Giannini, ha señalado que las instalaciones en España son «clave», por lo que «vamos a continuar invirtiendo en ellas, sin ninguna duda». Estas declaraciones llegan a preguntas de este medio en Múnich, después de que los trabajadores de nuestro país votaran en contra del convenio colectivo, lo que dejaba en vilo el anuncio de dedicar 70 millones de euros en proyectos para estos centros....

Provost (Renault): «No» hay planes de traspasar la producción de híbridos de España a Francia, pero hay que seguir siendo competitivos

Pablo M. Ballesteros
El CEO del Grupo Renault, François Provost, apuntó en una mesa redonda durante el Salón de Múnich que no va a haber un traslado de fabricación a Francia de los modelos híbridos que se ensamblan en España. Aunque señaló la lista de tareas en la que deben seguir trabajando nuestras plantas....

La planta de Barcelona prevé hacer 40.000 Ebro en 2026

Pablo M. Ballesteros
Barcelona prevé hacer 40.000 vehículos de Ebro en 2026. A esa cifra habría que añadirle las unidades del Omoda 5 y el Jaecoo 5 eléctricos. En principio, la fabricación de los modelos completos empezará en diciembre de 2025, con la intención de alcanzar la producción en serie estabilizada a mediados de abril, cuando se espera montar unos 20 coches a la hora. Además, el centro de I+D estará en Cornellá (Barcelona) y abrirá en otoño, según ha anunciado el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, en una visita a Wuhu, ciudad en la que está la sede central de Chery....

Ebro Barcelona retrasa el montaje de los modelos de Chery al primer trimestre de 2026

Pablo M. Ballesteros
La planta de Ebro-Chery en Barcelona va a retrasar el inicio de la fabricación de los modelos Omoda 5 y Jaecoo 5 eléctricos al primer trimestre de 2026, a pesar de que estaba previsto para octubre de 2025. Este ajuste se debe a pequeños retrasos en la adaptación de la factoría para hacer los coches completos, en lugar del ensamblaje de algunas piezas, que tiene lugar en la actualidad. No obstante, antes del 31 de marzo tiene que estar produciendo estos SUV con total seguridad....

Mira (Leapmotor): «Estamos muy preocupados» con el fin de los fondos del Moves en Madrid

Pablo M. Ballesteros
La directora general de Leapmotor España y Portugal, Mónica Mira, está «muy preocupada» con el agotamiento de los fondos del Moves III en Madrid, puesto que el plan es «fundamental» para su marca, ya que comercializa modelos electrificados. Tras matricular hasta julio 1.002 coches, el objetivo es llegar a 2.200-2.300 en 2025 —inicialmente era de 2.000, pero ha subido— con una red de concesionarios que crecerá hasta 65 puntos de venta....

Omoda-Jaecoo España: objetivo facturar más de 1.000 millones en 2026, con dos nuevas marcas y la apertura del negocio de VO

Pablo M. Ballesteros
Omoda-Jaecoo España facturaron, en el primer semestre de 2025, 239 millones de euros —que es la misma cifra que ingresó en todo 2024—. De cara a la segunda mitad del año esperan casi duplicarla con 468 millones, finalizando este ejercicio con un total de 707 millones, según su director financiero, Ángel Jiménez. De cara a 2026, esperan superar los 1.000 millones, gracias a un incremento de las ventas, pero también por la llegada de dos nuevas marcas y la apertura de otras líneas de negocio, como la gestión de vehículos de ocasión....