lunes, 29 de junio de 2026 - 11:38:11
La Tribuna de Automoción
Foto del avatar

Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

PSA Madrid: así se blinda una fábrica de coches contra el coronavirus

Pablo M. Ballesteros
La planta de Villaverde establecerá pausas de cinco minutos cada hora para permitir que los empleados se laven las manos y desinfecten las herramientas. Además, los trabajadores de grupos de riesgo no se reincorporarán en un principio. Distancia y protección individual, los principales ingredientes contra la Covid-19....

El sector pide al Gobierno 300 millones para la compra de vehículos, en un “plan de choque” más amplio

Pablo M. Ballesteros
Anfac, Sernauto, Faconauto y Ganvam han remitido a la ministra de Industria, Reyes Maroto, el plan de choque que solicitan al Gobierno para poder afrontar la situación a raíz de la crisis de la Covid-19. Entre las medidas, las asociaciones reclaman, además, extender los ERTE de fuerza mayor, el aplazamiento del pago de impuestos y la creación de una línea ICO específica para el sector....

Cinco fábricas españolas de vehículos volverán el 20 de abril; cuatro, el 27 y tres aún no tienen fecha

Pablo M. Ballesteros
Las plantas más madrugadoras serían las de Iveco, las de Renault de montaje de automóviles y la de PSA Vigo. Por su parte, PSA Madrid y Figueruelas y Nissan Barcelona aún no conocen cuándo será el día después del parón por el coronavirus....

El 20% de las marcas no ha hecho cambios relevantes en su gama en 2020, pese a los 95 gramos de la UE

Pablo M. Ballesteros
De las 33 marcas más vendidas, 26 han ejecutado o realizarán cambios en su oferta que tendrán influencia en la media de emisiones de CO2, a lo largo de 2020...