jueves, 2 de abril de 2026 - 11:47:07
La Tribuna de Automoción
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Internacional

Las ventas de coches en la UE se reducen un 4,8% en octubre, la segunda menor caída del año

Ignacio Anasagasti / Madrid Europa encara la recta final del año con un descenso menos acentuado de matriculaciones. En octubre, en los 27 países miembros de la Unión Europa, se matricularon 959.412 turismos y todoterrenos, lo que representó un descenso del 4,8% respecto al mismo periodo de 2011, según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea)....

Ecología y calidad de serie

Santiago Antón/ Teruel La gama de Vehículos Comerciales de Volkswagen ya cuenta con dos representantes más en su tecnología BlueMotion, su estrategia para dominar el mercado de la manera más eficiente y respetuosa con el medio ambiente posible. A los ya existentes Caravelle, Multivan y California, la compañía germana añade ahora los modelos Caddy y Transporter (T5) en su versiones profesionales y de ocio....

Historia de los logos: Audi se forjó en la crisis

Alberto Gutiérrez Molinero/ Madrid Era 1932 y la crisis económica posterior al crack del 29 ahogaba Alemania. La incipiente industria automovilística alemana corría el riesgo de desaparecer así que cuatro fabricantes decidieron agruparse para sobrevivir: Horch, Audi, Wanderer y DKW. Todos ellos se unieron en una única empresa que se pasaría a denominar AutoUnión AG, con un logo complejo formado por cuatro aros cada uno con la imagen corporativo de sus cuatro componentes....

Tesla acelera en EEUU, Nissan derrapa en Europa

Alberto Gutiérrez
La marca de automóviles eléctricos Tesla sigue derribando barreras del coche eléctrico y acabando con los prejuicios de quienes no consideran que este tipo de vehículo pueda representar una alternativa a corto plazo. El último paso que ha dado esta joven marca ha sido la de lanzar una red de estaciones solares de carga rápida –electrolineras- que son capaces de otorgar hasta 300 kilómetros de autonomía en tan sólo media hora....

El mercado americano, ¿solución o condena de la permanencia de Fiat en Italia?

Alberto Gutiérrez Molinero/ Madrid No suele ser habitual en Europa, con un sistema económico desregulado y de libre mercado, que una empresa se siente públicamente a hablar con el Gobierno de un país. Eso es lo que ha ocurrido en Italia entre los máximos responsables del grupo Fiat y los del Ejecutivo de Mario Monti en una reunión en la que más que hablar, negociaron sobre el precio que deberá pagar el Estado italiano para que la emblemática marca del país no comience a cerrar fábricas en Italia....