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Anfac: «Estamos comprometidos con 2035, pero no podemos imponerlo»

En la jornada «La movilidad que nos une», organizada por Neutral in Motion, las principales patronales de la automoción española expusieron sus impresiones sobre la situación actual de la movilidad. Las asociaciones reclaman ayuda por parte de la UE, más información para los clientes y rejuvenecer un parque que se encuentra en edad muy avanzada.

Participantes de la jornada «La movilidad que nos une», organizada por Neutral in Motion.
Participantes de la jornada «La movilidad que nos une», organizada por Neutral in Motion.

El Círculo Neutral in Motion, la organización que engloba a las nueves principales asociaciones del sector de la automoción en España (AER, Aedive, Anesdor, Anfac, Ascabus, Faconauto, Feneval, Ganvam y Sernauto), celebró este martes 23 de septiembre en Madrid la jornada «La movilidad que nos une». En este contexto, el directo de comunicación de Anfac, Félix García, ha afirmado que desde el sector están «comprometidos con el 1 de enero de 2035, pero no podemos imponerlo».

«Nosotros ya hemos puesto las inversiones por 150.000 millones de euros para cambiar de fabricar combustión a cero emisiones. Tenemos que convencer por la vía de la divulgación de qué tiene la nueva tecnología para que el cliente la compre», añadió García. En esta línea, el director general de Faconauto, José Ignacio Moya, ha declarado que el público necesita de tres elementos: «certezas, impulso y pedagogía». Como consecuencia de esta falta de información por parte del consumidor, el «48,5% de los compradores paraliza su decisión porque no sabe que va a pasar en el futuro» y el «68,1% descarta comprar coches eléctricos».

Electrificación

Otro de los puntos principales abordados en el evento fue la necesidad de avanzar en la electrificación del parque. El director general de Sernauto, José Portilla, ha reclamado ayuda por parte de la Unión Europea para poder competir defenderse ante la creciente llegada de vehículos eléctricos chinos a Europa. Según Portilla, el Viejo Continente debe apostar por la «diferenciación tecnológica» y necesita de «la UE para avanzar en esa transformación».

Asimismo, uno de las grandes escollos en este sentido es la antigüedad del parque nacional. El 42% de los automóviles en España tienen más de 15 años y la edad media es de 14,5, lo que supone un «reto para mantener los vehículos en circulación», defendió el director general de Ganvam, Fernando Miguélez. Por este motivo, sostiene que «necesitamos planes que nos ayuden a rejuvenecer el parque».

Pertes

El directivo de Sernauto también incidió en que se necesita conocer si habrá programas de ayudas de los Pertes a futuro con «financiación privada para anclar autonomía estratégica e industrial en España y Europa». Además, afirmó que las empresas representadas por la patronal están dedicando «el 3,1% de la facturación a I+D+i», lo que significa que se están invirtiendo «1.325 millones de euros» al año. Aún así, en los últimos años «los márgenes han estado más constreñidos», por lo que se han visto obligados a «ralentizar el nivel ascendente» de inversión.

 

 

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