La dirección de Ebro Barcelona está analizando instalar una segunda línea de montaje de coches completos, que se uniría a la actual M1, según ha podido saber La Tribuna de Automoción. Esta cadena se encuentra en la actualidad en plena rampa de producción, con el objetivo de alcanzar las 20 unidades a la hora en junio.
En función de la fuente consultada varía el tiempo en el que se podría ejecutar este proyecto. Las más optimistas barajan 15 meses, mientras que hay quien lo sitúa en dos o tres años como mínimo. Sin embargo, sí coinciden en que el fabricante está evaluando esta opción en serio.
De hecho, la intención sería tratar de batir el récord de 2007, cuando, con el histórico José Vicente de los Mozos al frente del Nissan Barcelona, consiguieron hacer 192.910 unidades, gracias a la producción de Navara, Pathfinder, Primastar, Renault Trafic y Opel Vivaro. Un objetivo sin duda difícil.
Asimismo, también se barajaría abrir una nueva nave de pintura, una vez que se está parcheando la antigua para poder utilizarla con la actual normativa europea. Ambas iniciativas supondrían un desembolso relevante para una fábrica participada al 60% por Ebro y al 40% por Chery.
Flujo de vehículos irregular en Ebro Barcelona
En la actualidad, la mencionada línea M1, en la que se hacen el S400 y el S700, no tiene un flujo de coches regular, si bien ya se están haciendo unos 30-40 al día, con jornadas en las que incluso se alcanzan las 70. Con el fin de poner en marcha esta cadena de montaje, se han incorporado unos 300 temporales en los primeros compases de 2026, aunque muchos de ellos, según fuentes sectoriales, continúan en formación.
A esta cadena, hay que sumarle la de DKD, denominada M0, en la que se ensamblan —a un ritmo de seis unidades la hora— algunas piezas en coches que vienen semiterminados, por la que pasa el S800 y, todavía algunos S700 y S400. Además, en Montcada hay otra para el S900, aunque en ella se montan aún menos piezas
12.000 Ebro más para 2026
La buena acogida del mercado de Ebro en España, que hasta el 15 de mayo había matriculado 9.125 unidades en nuestro país, ha llevado a la compañía a incrementar su previsión de producción y, frente a los 28.000-30.000 pronosticados hace dos meses, ya se empieza a hablar de ensamblar en Barcelona alrededor de 42.000 unidades, en este que será su segundo año completo en el mercado, después de que empezara su andadura en noviembre de 2024.
Esta cifra no solo será para nuestro país, sino también para los nuevos destinos en los que está empezando a operar la marca, comenzando por Portugal.
Ebro, con importador en Bulgaria
De hecho, el 13 de mayo la compañía hizo pública una nota de prensa en la que ponía de relieve que había alcanzado un acuerdo con el Grupo Cario para la importación y distribución de Ebro en Bulgaria. De manera inicial, en total, contará con seis puntos de venta en todo el país. Asimismo, se encargarán del servicio posventa.
No obstante, Ebro creará un equipo propio que estará junto con la plantilla local de la empresa búlgara. En total, trabajarán unas 80 personas para la marca española en este país.
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