jueves, 24 de septiembre de 2026 - 4:40:23
La Tribuna de Automoción
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Gama eléctrica Opel: rayos de pasajeros y de carga

Juan Roig Valor
La gama cero emisiones de Opel tiene un sabor para cada cliente: desde los que buscan un pequeño compacto para moverse por ciudad, hasta los que necesitan un furgón grande con hasta 17 m3 de capacidad de carga —el Movano-e llegará en la segunda mitad de 2021, basado en la genética del Fiat Ducato—. Todo esto haciendo el mejor uso posible de los componentes de Stellantis, que cuenta con baterías de 50 y 75 kWh....

Gama SUV electrificada de Hyundai: la vanguardia tecnológica sigue sumando modelos

Marcos H. de la Morena
El mercado pide SUV. Es una premisa que los fabricantes tienen clara desde hace años, atendiendo a las ventas que, ejercicio tras ejercicio, han ido incrementando la cuota de estas siluetas, hasta situarse en 2020 en la mitad de todas las transacciones. Dentro de esa evolución de las gamas, sobresale Hyundai, una compañía que se ha colocado en una posición privilegiada, siendo la única en ofrecer los cinco tipos de propulsión electrificada —mild hybrid, híbrida convencional, híbrida enchufable, eléctrica e hidrógeno—. Su porfolio lo componen los ya conocidos Santa Fe, Tucson, Nexo y Kona, a los que se sumarán próximamente...

Audi e-tron GT: a por el trono eléctrico

Marcos H. de la Morena
Con la corona de los deportivos 100% eléctricos de más altas prestaciones en disputa, Audi lanza la especificación GT del e-tron para rivalizar de forma directa con el Porsche Taycan. Lo hará con dos versiones, el GT quattro —de 350 kW (476 CV y 630 Nm de par)— y el RS GT — de 440 kW (598 CV y 830 Nm de par)—, que comparten batería de 86 kWh para alcanzar los 488 km de autonomía. Sus precios partirán en España de los 104.500 y 143.500 euros, respectivamente....