La directora general de la marca Leapmotor para España y Portugal, Mónica Mira, se ha mostrado «muy preocupada» con el fin de los fondos del Plan Moves III en la Comunidad de Madrid —adelantada por La Tribuna de Automoción el 8 de julio—, puesto que el programa de ayudas a los vehículos enchufables es «fundamental» para este fabricante del Grupo Stellantis.
La directiva había señalado anteriormente que los meses en los que no hubo incentivos fueron complicados para la compañía, que había pasado de vender 105 unidades en enero a 70 en febrero y marzo. En abril, tras la aprobación de la edición 2025 del Moves III, Leapmotor matriculó 170 coches, alcanzando los 267 en mayo y los 227 en junio. Además, de cara al mes de julio esperan que se supere la cifra anterior.
En cualquier caso, Mira ha recordado que en otras comunidades aún quedan fondos, por lo que se podrían beneficiar clientes de regiones en las que se hayan agotado. Asimismo, ha subrayado que le consta que a través de Anfac, Faconauto y la propia Stellantis, hay conversaciones con el Gobierno que tiene la predisposición de inyectar una nueva partida. Una información que publicó recientemente esta publicación citando un compromiso del Ejecutivo con el sector para la ampliación del programa.
Leapmotor: 1.002 ventas en lo que llevamos de año y una red que crecerá hasta los 65 concesionarios
Por otro lado, en cuanto a lo que se refiere a la actividad de la propia empresa, la directora adelantó que en el primer semestre se han entregado 909 unidades —si se suman las que se lleva en julio, 1.002—, lo que encarrilaría la previsión de 2.000 coches para 2025, que se fijó el año pasado.
No obstante, fuentes de la marca afirman que ese objetivo se ha actualizado y ahora estaría en torno a las 2.200-2.300 entregas, impulsadas por la llegada del B10, que se dirige al segmento de mayor volumen del mercado. Cabe recordar que en 2024 vendieron 252, siendo España el país europeo con mayor volumen.
Con esta cifra, la red actual de 56 concesionarios, que se espera que alcance las 65 a finales de año, sería suficiente. De todas formas, la ejecutiva no cierra las puertas a que haya más concesiones si hay un crecimiento exponencial. De hecho, afirmó que en las convenciones se les acercan muchos empresarios interesándose por conseguir contratos de distribución.
Dos lanzamientos por año
En cuanto al tipo de cliente, el 76% son clientes particulares, mientras que el 16,5% son de empresa y un 7,3% son para demo. En relación a los modelos, el 54,7% son T03; mientras que el 15,6% son C10 eléctricos, el 29,7% son C10 de autonomía extendida. Si se tiene en cuenta solo el último coche, el 70% son de esta última tecnología.
No obstante, la gama de Leapmotor va a seguir creciendo, con dos lanzamientos por año hasta que se complemente la oferta. El primero en llegar será el B10 en octubre, modelo que está cerca de que se adjudique a Zaragoza, como avanzó este medio. Al respecto, Mira ha señalado que les «encantaría». Además, en el Salón de Múnich presentarán un nuevo vehículo.
1 comentario
Una pena que todo en este país sea a costa de descuentos, rebajas, subvenciones. Vendan de una vez productos y servicios a su coste real, si cuesta 100 lo venden a 120 y punto pelota y no fomenten un engaño de valor de 150 pero con " oferta" o " ayuda" de 50 y se queda en 100 y el cliente se lo cree y que hace chollazo.
Incultura de consumo del que se aprovechan las empresas.