El primer trimestre de 2022 concluyó con una rentabilidad media de los concesionarios del 1,16%, según datos de Snap-On Business Solutions, lo que supone, no solo la mejor cifra en desde 2017 en este mismo periodo, sino, también, la primera vez que finaliza con signo positivo en los tres últimos años en marzo. Estos resultados se han logrado gracias al alza de los precios tanto en VN como en VO, a la mejora del margen en posventa y al control de gastos.
Según el análisis al que ha tenido acceso La Tribuna de Automoción, la facturación total aumentó un 8,1%, con respecto a los tres primeros meses de 2021 —a pesar de la falta de stock de modelos y de algunos recambios en la parte de taller—, un dato que ha contribuido a la mejora de las ganancias en ventas (+61,6%) y en posventa (+30,16%).
El VN tiene un peso del 60,1% en la facturación
Al revisar de forma pormenorizada cada departamento, se puede ver que el VN representa el 60,1% de los ingresos total del concesionario (pero solo aporta el 30,8% al beneficio), mientras que el VO copa el 20,8% (y el 21% del margen), la venta de recambios, el 12,2% (33,7%) y el taller, el 5,9% (el 14,5%).
Sin embargo, si se analiza la cuenta de explotación por departamentos, el de coches nuevos generó un 3,23%, lo que significa 1,32 puntos más que hace un año; el de modelos de ocasión se elevó hasta el 6,35%, con una ganancia de 3,2 puntos; el del taller mecánico pasó de 9,91% a 16,09%, lo que permitió un repunte de 6,18 puntos; y el de chapa y pintura evolucionó del 10,7% al 13,79%, con una mejora de 3,09 puntos.
Solo mostró retroceso el de recambios, que bajó del 17,1% al 16,13%, por lo que decreció 0,97 puntos. Así, en resumen, teniendo en cuenta a todas las áreas, se puede ver que el resultado global ha pasado del 4,53% al 6,59%, 2,06 puntos más.
En cuanto a los gastos generales, también crecieron 0,2 puntos porcentuales (del 5,22% al 5,42%) y el resto de actividades y gastos extraordinarios mostraron un 0,01% negativo mientras que hace un año era el mismo guarismo pero con el símbolo positivo delante.
Con todo ello, el beneficio medio antes de impuestos del sector del concesionario en España, según el informe de Snap-On, fue del 1,16% cuando un curso antes era del -0,68%.
Cambio de tendencia
Son muchos los análisis que hay que tener en cuenta. El primero es que cambia la tendencia tras dos inicios de año malos, esto, en una situación en la que el mercado tiene una dinámica negativa: -12,62% en mayo y -13,24% en el acumulado, según datos de Urban Science. En 2020, a los tres meses, los distribuidores mostraban unas pérdidas del 0,56% y hace justo un ejercicio del -0,68%, el peor registro trimestral desde 2016.
Además, la actual es la mejor cifra a final de marzo desde 2017 pues en 2019 fue del +0,74%, en 2018, del +1,02%, y, en esta ocasión, ha quedado muy cerca del balance del primero de estos cursos, cuando registró un 1,2%.
Para terminar, conviene recordar que este 1,16% se mantiene muy cerca del 1,4% con el que finalizó en diciembre de 2021.
