El Grupo Stellantis, a falta de dar el sí definitivo una vez se asegure el apoyo público suficiente a sus inversiones en España —el Gobierno se ha comprometido a ello—, está trabajando en definir los proyectos industriales de nuestro país, y en el caso de la plataforma eléctrica STLA Small prevé su industrialización en Zaragoza, con la asignación, por el momento, del Peugeot 208 y del Opel Corsa; y en Vigo, únicamente del Peugeot 2008, según han informado a La Tribuna de Automoción fuentes del sector de toda solvencia conocedoras de los detalles de la planificación actual del fabricante.
En la planta aragonesa, el urbano de la firma del león tiene como fecha estimada de lanzamiento mediados de diciembre de 2026 y el de la del rayo, finales de mayo de 2027. Respecto a la proyección de volúmenes de producción, el e-208 figura con 158.000 unidades en 2027, 185.000 en 2028 y superar las 200.000 en 2029; mientras que con el Corsa Electric se calculan 150.000 en su primer ejercicio completo en 2028.
En este sentido, Figueruelas podría ensamblar alrededor de 335.000 coches en ese último curso, en comparación con los 365.739 de 2023. Esta estimación se da considerando que el Lancia Ypsilon, cuya fabricación en serie en el centro zaragozano arrancará el próximo marzo, no continuaría en el futuro, y es que este vehículo podría acabar derivándose a Italia.
Así, por el momento, para la factoría, en la que está implantada la arquitectura CMP, se dibuja un futuro con dos automóviles, debido a que también el Citroën C3 Aircross y el Opel Crossland que se hacen actualmente se marcharán rumbo a Trnava (Eslovaquia) en junio.
El Peugeot 2008 con la STLA Small, en septiembre de 2027
Aunque Stellantis estima los mencionados números para Zaragoza, otras fuentes del sector exponen a este periódico que, considerando las evoluciones del mercado, difícilmente se podrán cumplir, de modo que ajustan, por ejemplo, en el modelo de Peugeot a cerca de 106.000 unidades en 2028, y en el de Opel a 110.000, totalizando 216.000.
En cuanto a la fábrica de Vigo, la nueva generación del 2008 bajo la plataforma STLA Small se lanzaría a mediados de septiembre de 2027. De este futuro SUV eléctrico, la compañía presidida por Carlos Tavares está proyectando en estos momentos 130.000 unidades para ese último año —la gran mayoría serán de la silueta actual, porque la nueva apenas habrá estado activa casi cuatro meses—, 182.000 en 2028, 194.000 en 2029 y más de 200.000 en 2030, según aseguran fuentes del sector a La Tribuna de Automoción.
La llegada del todocamino de Peugeot será en el Sistema 1 —ahora se produce ahí sobre la plataforma CMP, junto al 301 y C-Elysée que dejarán la línea en marzo—, por lo que las instalaciones gallegas se garantizarán su actividad biflujo. Y es que en la segunda cadena, donde se monta la familia de furgonetas K9, la fabricación tiene asegurada su continuidad al menos hasta finales de década.
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