La red Honda comienza el curso con el reto de llegar a las 4.500 ventas en 2024 (desde las 2.604 con las que terminó 2023, según datos de Urban Science, que ya suponían una caída del 25,3% con 2022), por lo que han solicitado nuevas acciones a la dirección de la compañía para aumentar el tráfico en las instalaciones, según ha podido saber La Tribuna de Automoción.
Y es que, según esgrimen los vendedores, el 60% de las entregas de la firma corresponden a antiguos propietarios de modelos de la nipona, por lo que entienden que entre la bajada del mercado, la llegada de nuevos fabricantes y el cambio de la tecnología, han salido del radar de muchos clientes tipo.
Por ello, han solicitado a la dirección de la red nuevas campañas promocionales y de difusión para dar a conocer un producto que están convencidos tiene posibilidad de anotarse mejores números de los que están logrando en la actualidad.
A esto ayudaría la llegada de un mayor volumen de unidades de HR-V y ZR-V, este último recién llegado al mercado, y que se estaría apuntando unas cifras de penetración más que aceptables en sus primeros meses de comercialización.
Rentabilidad en torno al 2%
En cuanto a la rentabilidad de la red, según ha podido saber esta publicación estaría en torno al 2% (cifra de octubre) aunque el análisis del ejercicio económico concluye en marzo para una treintena de concesiones. Las mismas fuentes apuntan a que se ha llegado a este margen gracias a una política comercial en la que se han eliminado los objetivos de ventas, como eran tradicionalmente, y que se acompaña cada nueva matriculación con un bonus por operación.
Además, habrían frenado las peticiones de renovación de instalaciones, imagen y mobiliario, solo se están haciendo las pertinentes en el área de posventa ante la llegada de modelos híbridos y eléctricos; a la espera de que se incrementen las transacciones, pues consideran que aún no es el momento de afrontarlas.
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