Pablo M. Ballesteros / Madrid
Renault Trucks matriculó 54.486 vehículos industriales en el mundo en 2012 lo que supuso un retroceso del 14% en comparación con el año 2011, según informó el presidente de la marca, Bruno Blin, en una rueda de prensa celebrada en Madrid.
De ellos, 13.522 vehículos corresponden a los de más de 2,6 toneladas y menos de 6 toneladas y 36.391 unidades de más de seis toneladas. El mercado europeo siguió siendo el más importante y en la primera categoría matriculó 13.062 unidades, mientras que en la segunda vendió 26.100 vehículos, lo que supone un retroceso de un 9,8%.
En America Latina las matriculaciones crecieron un 28%, Magreb un 22%, Oriente Medio un 20%, al igual que Rusia y Ucrania, mientras que África Subsahariana y Sudáfrica crecieron un 9% y un 8%, respectivamente.
Como consecuencia de la situación económica, durante 2012 cerraron “siete u ocho” concesionarios en España. Además, el todavía secretario general de Renault Trucks de España y Portugal, Laurent Farman ha informado de que el 45% de las ventas en España fueron financiadas por la financiera de marca.
No obstante, ha alertado de que mientras que en otros países como Francia o Inglaterra, en caso de impago, tardan dos semanas en recuperar un camión, en España pueden pasar hasta dos años, por lo que ha pedido que el sistema judicial español “pueda dar un mínimo de seguridad”.
Por otro lado, Renault Trucks presentará el 11 de junio la nueva gama de camiones en la que llevan trabajando cinco años y que equiparán sólo motores Euros VI. Esta presentación ya correrá a cargo del nuevo director general de Renault Trucks en España y Portugal, Philippe Gorjux, que asumirá la dirección a partir del 1 de mayo.
