Uno de los elementos característicos de esta nueva generación del T-Roc es su aumento de tamaño, creciendo en 122 mm respecto a su predecesor, consiguiendo un habitáculo más amplio que, además, gana en calidad de materiales. De esta manera, el SUV alcanza los 4,37 metros de largo y los 2,63 de batalla. Asimismo, el maletero ofrece 475 litros de capacidad —30 l más que antes—, los cuales pueden aumentar hasta los 1.350 con los asientos abatidos.
Su nuevo lenguaje de diseño combina un aspecto musculoso con líneas limpias, aumentando su coeficiente aerodinámico en un 10%, hasta 0,29 Cx.
El nuevo T-Roc incorpora soluciones como el nuevo sistema Infotainment 4.0, con pantalla central de hasta 12,9 pulgadas, el Digital Cockpit de 10,25”, el Head-up display y el sistema Area View 360º, junto con un paquete ampliado de ADAS que incluye control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, detección de tráfico cruzado y sistemas de aparcamiento semiautomáticos y remotos.
La oferta mecánica utiliza motores 1.5 eTSI MHEV, asociados al cambio DSG de siete velocidades. En el arranque de gama se ofrece el 1.5 eTSI de 116 CV, mientras que un escalón por encima se sitúa la variante de 150 CV, que combina mejores prestaciones con una reducción del consumo frente a la generación anterior, homologando 5,6 l/100 km. En 2026 llegarán variantes HEV y con tracción total.
Desde 29.600 euros
En cuanto a precios —incluyendo campañas—, el T-Roc arranca en 29.600 euros en su versión de acceso de 116 CV. El acabado Más se sitúa desde 31.700 euros y en 32.900 euros para la variante de 150 CV, que alcanza los 36.900 euros con el acabado R-Line.
