El director general de Renault en España, Erdem Kizildere, ha señalado que, tras un 2025 de «resultados impresionantes» finalizando como la segunda marca más vendida en el mercado total de automóviles y comerciales —a tan solo una diferencia de 5.358 unidades sobre Toyota— , espera para 2026 «un año histórico en todos los sentidos» con unas ambiciones de crecimiento «bastante realistas» que pasarían por seguir impulsando la cuota.
Aunque el directivo no mencionó que tienen la expectativa de liderar el ranking de matriculaciones de vehículos ligeros, los mensajes que trasladó en una presentación con prensa el pasado 21, junto a los de su equipo del Comité de Dirección, van en esa dirección. Y es que anunciaron que quieren «mucho más» en el canal de particulares en turismos, entrando segundos en el top 3 —en 2025, finalizó cuarta—, y en electrificados —la expectivas son de «crecer bastante fuerte»—, así como incrementar las entregas a empresas —revalidó el número 1 por tercer curso consecutivo—, recuperando el reinado en comerciales —fue segunda— y conservando el liderazgo en automóviles. Mientras tanto, en renting aspiran ir un escalón más allá desde la segunda plaza que se anotó.
Objetivo 2026: 115.885 matriculaciones de Renault en España
Según ha podido saber La Tribuna de Automoción de fuentes del sector, la conquista del primer puesto en matriculaciones en España se buscará con una estimación de un aumento de alrededor de 10.000 unidades en 2026, frente a las 105.885 que registró la firma del rombo en 2025 y que le depararon una penetración del 7,94% (0,07 puntos más sobre 2024).
Un ascenso que significaría un +9,44% y que se cosecharía sobre un mercado que Renault espera, en el mejor de los casos, que acabe plano, con 1,3 millones de unidades (el pasado ejercicio, se contabilizaron 1.333.706, según Anfac), aunque no descarta que se experimente un ajuste, hasta 1,28 millones, de acuerdo con las mismas fuentes. Una de las principales incógnitas es cómo funcionará el negocio en la Comunidad Valenciana después del crecimiento fruto de la DANA.
Las claves del éxito de Renault: «Un plan de producto bueno y una gran red»
Las claves del gran año que espera la compañía francesa se sustentan en los mismos factores que les han permitido la positiva evolución en los últimos años y que son, como precisó el director de Ventas, Jesús Bóveda, «un plan de producto bueno y una gran red de concesionarios —según fuentes del sector acabará 2025 con una rentabilidad media del 2%, después del 1,96% de noviembre—».
Respecto a las novedades de modelos en 2026, la enseña tiene cinco lanzamientos, con la nueva generación del Clio en enero —de la anterior, se cuenta con cerca de 3.000 unidades en stock que se ofertan a un precio muy atractivo y serán claves para lograr un gran primer trimestre en automóviles—, el Twingo eléctrico en mayo —se entregará a cliente en junio—, la segunda saga del Megane E-Tech eléctrico en octubre, la nueva Trafic E-Tech eléctrica en diciembre y justo al término del año las primeras unidades del R5 Turbo —solo se venden 1.980 en total—.
Dentro de esta ofensiva de vehículos, como se ve, los cero emisiones ocuparán un papel muy protagonista. Según Kizildere, su marca «tiene la mejor gama de la competencia» y para 2026 la previsión es seguir «ganando terreno» con un incremento de ventas elevado, donde el Twingo será crucial al ofertarse a menos de 20.000 euros. Sin embargo, el balance final, matizó, dependerá «del contexto político con las ayudas a la compra».
Al margen de las novedades, un pilar de crecimiento que se quiere reforzar es el Symbioz, para lo cual van a poner más foco publicitario en este coche producido en Valladolid, además de lanzar diferentes promociones, según fuentes sectoriales.
Alpine: cinco nuevos puntos de venta hasta formar una red de 20
En cuanto a Alpine, el director de marca en España, Dan García, expuso que el impulso vivido en 2025, con 418 unidades vendidas (+544%), se ha basado en la buena acogida que ha tenido el eléctrico A290, en el hecho de haber crecido en equipo de profesionales y por acciones comerciales y de marketing para reforzar la notoriedad de la firma de deportivos.
Precisamente, en ese último apartado y de cara a 2026, la enseña «para que se hable mucho más de ella en España», como enfatizó Kizildere, se va a apoyar en que se celebrarán dos grandes premios de Fórmula 1 (Madrid y Barcelona) destacando la participación de la escudería Alpine. Asimismo, la llegada del A390 será «un argumento estupendo» para incrementar las entregas.
El crecimiento de actividad que esperan alcanzar lo quieren consolidar ampliando la red comercial desde los 15 puntos de venta actuales —están dentro de las instalaciones de Renault, salvo uno dedicado en exclusiva denominado Atelier Barcelona— a 20.
Para implementar esta expansión, fuentes del sector indican a este periódico que la empresa va a rebajar los estándares de distribución que estaba pidiendo hasta la fecha, admitiéndose otra vez pequeños corner con dos coches expuestos —actualmente, son más grandes—.
