domingo, 25 de octubre de 2026 - 2:30:21
La Tribuna de Automoción
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China

España es la principal candidata para la tercera fábrica de BYD en Europa

Carlos González
La automovilística china BYD ha situado a España como su opción preferente para instalar su tercera planta de ensamblaje en Europa, según ha informado Reuters, citando a dos fuentes conocedoras de las negociaciones. La decisión final, que requerirá el visto bueno de Pekín, podría anunciarse antes de final de año....

Los fabricantes chinos, los únicos en navegar por el Canal de Suez

Celia Broncano
Los fabricantes chinos habrían vuelto a utilizar el Canal de Suez para enviar coches a Europa, tras alcanzar un aparente entendimiento con Irán y los hutíes. El ahorro de tiempo y costes les otorgaría ventaja competitiva frente a marcas japonesas, coreanas y europeas, en un contexto de sobrecapacidad, guerra de precios y nuevas inversiones en baterías fuera de China....

Schillaci (Brembo): «La estrategia es ‘local for local’, actuar como compañía local en cada región en la que estamos»

Carlos Olmo
El CEO de Brembo, Daniele Schillaci, celebra el 50 aniversario de la compañía en competición, con sistemas de freno que ha sabido implantar en los vehículos de calle, al tiempo que revela su estrategia internacional, apuestas por nuevos productos, la puesta en marcha de nuevos Labs, la implementación de nuevas tecnologías y la ayuda de otras como la IA en sus sistemas y procesos industriales....

Omoda 9 SHS: llega a España el SUV híbrido enchufable de 537 CV desde 39.900 euros

Celia Moro
La expansión de las marcas chinas continúa con el lanzamiento del Omoda 9 SHS, un SUV híbrido enchufable de gran tamaño que destaca por su combinación de potencia, autonomía y un precio de partida de 39.900 euros, con ayudas y financiación incluidas. Es el tercer modelo de la marca en España, tras el Omoda 5 y el Omoda 5 EV, y pretende atraer a un público más amplio y familiar sin por ello renunciar a la potencia y al dinamismo....

Las restricciones al envío de tierras raras de China empiezan a afectar a la cadena de suministro automotriz

Celia Broncano
La restricción al envío de tierras raras de China comienza a hacer mella en el sector, obligano a marcas como Suzuki a parar su producción. Desde principios de abril, los proveedores que quieran estos materiales deberán solicitar una licencia a Pekín debido a la guerra comercial entre EEUU y el país asiático. No obstante, estas comienzan a atrasarse....