El coste de las reparaciones en vehículos en garantía sigue al alza en Europa. Según un estudio de CarGarantie, el importe medio alcanzó los 764 euros en 2025, lo que supone un incremento del 6,41% respecto al año anterior y consolida la tendencia de encarecimiento tras el récord de 718 euros registrado en 2024.
Debido a este incremento, el consumidor cada vez es más sensible a estas variaciones. Según los datos del DAT Report 2026, casi el 60% de los usuarios asegura acudir menos al taller por el aumento de los precios.
Por tipología de avería, el motor se mantiene como el componente más costoso en los vehículos de ocasión, al concentrar el 24,2% del gasto total, prácticamente en línea con el ejercicio previo. A continuación se sitúan el sistema de combustible —incluido el turbocompresor—, con un 17,2%, y el sistema eléctrico, que representa el 13,6%.
En el caso de los vehículos más recientes, el peso del motor en el gasto se reduce hasta el 16,9%, mientras que el sistema eléctrico gana protagonismo y se coloca en primer lugar, con un 19,3%, dejando el tercer puesto para el sistema de alimentación, que alcanza el 13,4%.
Los sistemas eléctricos son los que más se averían
Si se atiende al volumen de incidencias, los sistemas eléctricos también encabezan la lista de averías. En 2025 concentraron el 23,2% de las intervenciones, por delante del sistema de combustible (17,6%) y del motor (12,4%). Entre los vehículos más nuevos, esta tendencia es aún más acusada: el sistema eléctrico representa el 28,8% de los casos, seguido del sistema eléctrico de confort (15,2%) y del sistema de alimentación (10,8%).
El informe también pone el foco en el momento en que se producen las averías. Más de una cuarta parte (27,5%) aparece en los primeros 5.000 kilómetros, mientras que un 20% se registra a partir de los 25.000 km. En el mercado de vehículo de ocasión, el 26,7% de las incidencias se produce transcurrido más de un año desde la compra.
