Un estudio de CarGarantie, especialista en seguros y fidelización de clientes, muestra que, en 2024, el gasto medio en la reparación en un vehículo en periodo de garantía ascendía a 718 euros a nivel europeo, un 9,28% más que el curso anterior cuando los 657 euros que registraba ya se situaban como cifra récord.
De entre todos los elementos analizados, el motor sigue siendo el componente que más presupuesto requiere con el 26% del total (en 2023 eran el 25,9%); mientras que en segundo lugar continúa el sistema de combustible, incluyendo el turbocompresor, que se queda con el 17,7% (17,6%); y en tercer puesto se encuentra el sistema eléctrico, con el 12,9% (13,4%).
En el caso de los más nuevos, el propulsor agotó el 18,8% del gasto en 2024 (mientras el curso anterior era el 20,4%); seguido del sistema eléctrico, con un 17,8% (14,7%); y el de combustible, con el 15,5% (17,1%).
Los sistemas eléctricos, los que más atenciones requieren
En cuanto al número de operaciones, el sistema eléctrico ha sido el más susceptible a sufrir una avería, con el 21,5% de las peticiones de cobertura (en 2023 era el 22,1%); seguido del sistema de combustible, con el 18,2% (17,7%); y el motor, en un 13,5% de las veces (14%).
Sin embargo, entre los más nuevos, el sistema eléctrico también se ubica en primer lugar en número de atenciones, con el 26,1% (22,2%); seguido del sistema eléctrico de confort, en el 14,9% (14,2%); y el sistema de combustible, con un 12,9% (15,1%).
Por último, también llama la atención en el momento en el que surgen estas averías, pues el 27,1% lo hacen en los primeros 5.000 km, mientras que el 21% lo realizaron tras los 25.000 km. La aparición en los primeros días es prácticamente idéntica: al igual que el año anterior, el 25,8% en VO se produjeron después de 360 días; mientras que en el mensual, las cifras varían entre el 5,4% (entre el sexto y el séptimo mes tras la compra) y el 7,5% (entre el primero y el segundo).
