China ha dado un nuevo paso en el control de la eficiencia de los vehículos eléctricos desde el 1 de enero de 2026, cuando entró en vigor un estándar nacional obligatorio que fija límites máximos de consumo energético para los turismos eléctricos, según recoge CarNewsChina. La normativa convierte en exigencia legal un marco que hasta ahora era solo recomendado, y se erige como el primer marco de este tipo a escala mundial.
El reglamento establece umbrales vinculantes de consumo eléctrico en función del peso en vacío del automóvil y de sus características técnicas. Según las autoridades, los límites se han definido tras analizar el consumo real de los VE actuales, el potencial de las tecnologías de ahorro energético, los costes industriales y las particularidades de determinadas categorías de producto.
En comparación con el marco anterior, endurece los requisitos de eficiencia en torno a un 11% e introduce indicadores diferenciados para reflejar distintos escenarios de uso y soluciones técnicas. El objetivo es orientar el desarrollo de producto y fomentar la aplicación de tecnologías que reduzcan el consumo sin necesidad de aumentar la capacidad de las baterías.
Una vez en vigor la normativa, los fabricantes deberán adaptar técnicamente los modelos de nueva producción para cumplir con los límites. En el caso de los coches eléctricos con un peso cercano a las dos toneladas, el consumo máximo permitido se fija en 15,1 kWh por cada 100 kilómetros. Pekín estima que, tras estas mejoras, los vehículos con la misma pila podrán aumentar su autonomía media en torno a un 7%.
El estándar se aplica exclusivamente a los...
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