La fábrica de Ebro Barcelona ha vuelto a aplazar la integración de las actividades de soldadura y pintura de los coches al primer trimestre de 2027, frente a la última previsión que era que se empezaran a hacer en octubre de este año.
Según ha podido saber La Tribuna de Automoción de varias fuentes del sector, a partir de septiembre se empezarán a hacer la pruebas de carrocerías y pintura y la dirección calcula que serán necesarios unos cuatro meses para poder garantizar que todo funciona correctamente. Por ello, se estima que a partir de enero podría estar listo.
Esto implicará a su vez un nuevo retraso de la llegada de los Jaecoo 5 y Omoda 5, que estaban previstos para final de año en el caso del primero (inicialmente era al revés), pero ahora habrá que esperar a que la fábrica esté rodada para arrancar con los dos modelos del Grupo Chery.
En el caso del área de soldadura es clave que esté todo milimétricamente ajustado, puesto que una vez que está la carrocería unida no se pueden hacer ajustes sobre el vehículo acabado, que si son posibles en pintura, donde es frecuente que se hagan retoques, y en el montaje de las piezas.
Ebro Barcelona aplaza la incorporación de entre 150 y 200 trabajadores
Esto implicará que el grupo de entre 150 y 200 trabajadores, que estaba previsto que se incorporasen a la planta barcelonesa, se retrase unos meses, previsiblemente a noviembre, puesto que tendrán que recibir una formación específica.
Asimismo, inicialmente Ebro había comunicado a la parte social que unos 55 de los 400 temporales —de ese colectivo quedan 350, porque 50 ya están contratados por Ebro— que había en la planta de Barcelona, a través de ETT, no renovarían en septiembre y que se les volvería a llamar a principios del año que viene, mientras que el resto que acababan hacia enero sí seguirían.
El Ebro S700, antes que el S400
Este colectivo estaba previsto que una vez que acabara el turno vespertino de la M0 (donde se montan algunas piezas, con el sistema DKD, en coches que vienen a falta de algunos componentes) pasarán a soldadura y pintura, algo que se va a retrasar.
Sin embargo, a día de hoy, la compañía ha comunicado que, en principio, se incorporarán a la M1 para reforzar la línea en el área de calidad. Esta opera las 24 horas y estaba fijado que quedara solo con equipos de mañana y de tarde, pero se podría mantener también el de horario nocturno.
Una vez que en el primer trimestre de 2027 se empiecen a hacer estas actividades, el primer modelo que se va a hacer al 100% en Ebro Barcelona —con componentes que de momento vienen de China—, es el S700, a pesar de que estaba previsto que se empezara con el S400. Esto, según fuentes sectoriales, se debe a que quiere estar preparada por si se empiezan a aplicar aranceles en los híbridos enchufables.
Análisis para ver si se hace el S800 en la línea M1
En la planta catalana hay dos niveles de fabricación. El mencionado de la línea M0, con menos carga de trabajo, en la que se hacen seis unidades a la hora y en la que ya solo está el S800 (el S700 se está acabando de transferir a la M1) y la M1.
En esta última, lo que se hace es montar todos los componentes sobre una carrocería que viene soldada y pintada de China. El siguiente paso, como se informaba al principio de la noticia, es hacer estas dos labores en Barcelona, que ahora se retrasa al principio de 2027.
Otra cuestión que están analizando en Ebro Barcelona es si en el futuro a corto plazo, a finales de 2026 o 2027, se lleva el S800 de la M0 a la M1 lo que podría acarrear, además, que se instaure un segundo turno en esta cadena de montaje. Esto último dependerá de los volúmenes que demande el mercado y estos, a su vez, de los países en los que esté presente.
Por su parte, en principio, el S900 se moverá de Montcada i Reixac, donde se acaba de ensamblar en régimen de miniDKD, es decir, con menos piezas aún que la DKD, a la M0 en septiembre. No obstante, habrá que ver si es posible adaptar esta línea al largo, ancho y peso de este modelo en las vacaciones de agosto, que las disfrutarán los trabajadores de Ebro Barcelona del 1 al 23, ambos inclusive.
