Ligier Group acaba de dar un paso decisivo para impulsar con fuerza la democratización de la electromovilidad con el lanzamiento de una nueva actualización de su modelo Myli, justamente el microcoche con el que inauguró su ofensiva cero emisiones en el verano de 2023. La nueva gama, fabricada en la planta de Abrest (Francia), se comercializa, con homologación de cuadriciclo ligero (L6e), con un precio de partida de 11.990 euros, que, si se aplican las condiciones del Plan Auto+ del Gobierno de España, se queda en 10.490 euros. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios españoles después de verano, una vez se abran los pedidos próximamente.
Este importe de arranque no solo es 2.900 euros más bajo que el de la anterior generación —aplicando en ese caso los 1.600 euros del Moves III con achatarramiento—, sino que también es inferior al de la variante diésel del nuevo vehículo. Concretamente, 2.500 euros menos que los 12.990 euros de los que parte la familia del Myli con esta motorización de combustión.
El nuevo Myli eléctrico de acceso a la gama, con acabado LAB, equipa una batería de ión-litio de 6 kWh de producción europea—en la anterior edición, la más pequeña era de 8,28 kWh—, un componente que se ha localizado en el Viejo Continente en línea con la apuesta de la UE por reforzar el made in Europe. Con esta pila, y montando un motor síncrono de 5,6 kW y un par motor de 10,4 Nm, ofrece una autonomía de hasta cerca de 80 km1—frente a los 123 km anteriores—.
«Con esta nueva generación, Myli conserva los atributos que le han convertido en un modelo exitoso, un diseño muy dinámico y fresco, su habitabilidad, el confort y la seguridad, pero va un paso más allá en su carácter accesible y en satisfacer las necesidades de los clientes, proponiendo dos acabados diferenciados: el LAB, donde la estética y la personalización están en el centro; y MAX, con un alto nivel de equipamiento para exprimir al máximo la comodidad y la modularidad», explica el director comercial de Ligier Group España, Jaime Gálvez.
La configuración de partida del nanocar —se puede conducir con el carné de ciclomotor (AM) desde los 15 años— estrena una identidad visual más fuerte y deportiva, gracias a incorporar una calandra con un tratamiento negro mate, unas ventanillas traseras tintadas, un portón trasero con el logo de Ligier plasmado también en negro mate, además de unos embellecedores de las ruedas de 13 pulgadas con aspecto de fibra de carbono negra.
Respecto a la competencia, el Myli LAB sobresale, en su equipamiento de serie, por un maletero XXL de 459 litros, unos elevalunas eléctricos, el cierre centralizado, la tapicería de cuero sintético, los frenos de disco delanteros y traseros y los faros full LED frontales.
Al margen de la motorización eléctrica, está disponible una diésel de 499,8 centímetros cúbicos y 27 Nm de par, con la innovadora mecánica REVO D+, que registra un consumo de apenas 3 litros a los 100 km, equivalentes a unas emisiones de 78 g/km de CO2.
Una segunda batería de 11,04 kWh con 159 km de autonomía
La gama del Myli se completa con el acabado MAX, comercializado tanto con propulsión de gasóleo (REVO D+) como con otra cero emisiones, que puede contar, además de con la batería de 6 kWh, con una de 11,04 kWh—ya ofertada en nuestro país, las primeras unidades llegarán en junio—, que amplía la autonomía hasta los 159 km en el caso del L6e. Con este acumulador, el modelo está también disponible con homologación de cuadriciclo pesado (L7e), siendo capaz de recorrer hasta 164 km.
En este nivel de equipamiento, destaca como novedad de serie el sistema exclusivo de Ligier FLEX-IT, es decir, un asiento del pasajero totalmente abatible que permite un volumen útil (hasta 1,2 metros cúbicos) y una longitud de carga (hasta 1,5 metros de profundidad) excepcionales en el segmento de la micromovilidad. Asimismo, sobresalen unas llantas negras de aluminio de 14 pulgadas y una radio con conexión Bluetooth con doble puerto USB.
Ligier Studio: la personalización se lleva a una nueva dimensión
Dentro de su ADN innovador, Ligier Group ha lanzado un nuevo servicio, denominado Ligier Studio, que pone al alcance de los clientes una plataforma para personalizar la nueva generación del Myli LAB. Por un lado, están disponibles numerosos vinilos adhesivos para dotar al vehículo de una estética singular y, por otro, se da la opción de crear diseños propios para ir un paso más allá, incluso, en la diferenciación.
Para este lanzamiento, el grupo galo ha llegado a un acuerdo con Kutvek, una compañía referente en Europa especializada en la personalización de vehículos de dos y cuatro ruedas con recubrimientos vinílicos. Esta alianza garantiza un elevado nivel de calidad gracias a unos materiales y acabados premium que aseguran una gran durabilidad.
