El Gobierno ha aprobado en el Consejo de Ministros extraordinario de hoy el plan integral de respuesta a la crisis de Oriente Medio, que incluye 80 medidas, entre ellas reducir el IVA al 10% de la gasolina y el diésel, una ayuda directa de 20 céntimos por litro al combustible para el transporte y el sector primario; y, en relación al impulso de la electromovilidad, la prórroga hasta el 31 de diciembre de la deducción del 15% en el IRPF por compra de vehículos electrificados y cargadores.
En una rueda de prensa, el presidente Pedro Sánchez ha concretado que, a través de este paquete de iniciativas, se van a «movilizar 5.000 millones» —en su gran mayoría, ese importe se refiere a ingresos que dejará de recibir la Administración a tenor de «la reducción drástica de la fiscalidad energética» que se ha introducido— y ha garantizado que, en función de la evolución de la guerra, si se necesita «poner más recursos se pondrán en proporcionalidad».
El real decreto-ley con este escudo social se publicará mañana en el BOE y entrará en vigor en ese mismo instante. Por su parte, la ratificación en el Congreso se votará la semana que viene, según ha decidido la Mesa de la Cámara Baja, de acuerdo con Sánchez, quien ha subrayado que espera «contar con el apoyo para la convalidación». «Todas las medidas se construyen a partir de análisis técnicos y tras conversaciones con los agentes sociales y los grupos parlamentarios», ha apostillado.
Según los cálculos del Ejecutivo, el plan «va a beneficiar directamente a 20 millones de hogares del país y a tres millones de empresas». «No va a impedir que los efectos de la guerra ilegal lleguen a España, pero sí, al menos, que sean más llevadores», ha sentenciado.
25 céntimos por litro para el diésel y 23 para la gasolina
Entre las grandes iniciativas aprobadas por el Consejo de Ministros extraordinario, tal vez la más llamativa, porque afecta a toda la población, es la rebaja del IVA de los carburantes, que pasa del 21% al 10%, el mínimo que permite la UE.
Con el precio de ayer del gasóleo, que marcaba los 1,895 euros (un 32,16% más que los 1,43 del 27 de febrero, el día antes del ataque de EEUU e Israel a Irán), esto supondría una reducción de 25 céntimos, puesto que si se aplica correctamente se quedaría en 1,64 euros. Este valor es el resultante de quitarle el 21% de IVA y sumarle el 10% que se le aplicará a partir de mañana, momento en el que entrará en vigor el real decreto-ley.
Para la gasolina, que ha pasado de 1,48 a 1,77 (+19,69%) en estos 20 días, según el geoportal de hidrocarburos del Ministerio para la Transición Ecológica, implica un descuento de 23 céntimos, al situarse en 1,54 euros.
Sánchez habla de un recorte de hasta 30 céntimos
No obstante, el líder del Ejecutivo ha hablado de un descenso de hasta 30 céntimos por litro, una cifra superior a la que representa ese cambio impositivo a día de hoy. Traducido en llenar el depósito para un coche medio, implicaría unos 20 euros, según sus cálculos.
En cualquier caso, curiosamente, a pesar de que Pedro Sánchez ha señalado en los últimos días que el impacto económico de la guerra en Oriente Medio es menor al que tuvo la de Ucrania en 2022, entonces se aplicó un descuento en el surtidor de 20 céntimos, lo que es una cifra inferior a lo que supondrá reducir el IVA.
20 céntimos para los transportistas y sector primario
Además, hay que sumarle una bonificación extra de 20 céntimos por litro para los transportistas, ganaderos, agricultores y pescadores, puesto que, como ha señalado el presidente del Gobierno, son unos de los sectores que están sufriendo más la crisis energética. Asimismo, ha recordado que esto repercutirá en los precios de los productos, por lo que la iniciativa favorece a toda la población.
Para controlar que las empresas no se lucren con la guerra en Oriente Medio y las ayudas que va a dar el Ejecutivo, Sánchez ha anunciado que reforzará el papel de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Esta se encargará de supervisar la aplicación de la reducción impositiva y sancionar a aquellas compañías que no la apliquen.
El impulso al coche eléctrico, en la apuesta para ganar soberanía energética con más renovables
En el capítulo de la electromovilidad, como adelantó este medio ayer, el Gobierno ha aprobado, dentro de «un paquete masivo de deducciones en el IRPF», la del 15% por compra de vehículos electrificados y cargadores hasta final de año, una iniciativa que ha sido derogada ya en dos ocasiones al no ser convalidados los dos reales decreto-ley en los que se incluía, los pasados 26 de febrero y 27 de enero.
En el caso de los vehículos, los compradores se pueden beneficiar de una reducción impositiva de hasta 3.000 euros al fijarse sobre una base máxima de 20.000 euros; mientras que con los cargadores, el máximo es de 600 euros considerando el tope de 4.000 euros sobre el que se aplica el 15%.
Asimismo, podría haberse aprobado un crédito extraordinario de 400 millones euros para la futura puesta en marcha del Plan Auto+, que se prevé, como pronto, para finales de mayo, una vez se publiquen en el BOE las bases y la convocatoria, después de que finalice la tramitación administrativa por vía de urgencia que está en marcha. Esta medida no ha sido mencionada por Sánchez, no obstante solo ha repasado las más relevantes en un programa que reúne un total de 80.
Medidas para bajar el precio de la electricidad
El presidente ha insistido mucho en la relevancia que ha tenido para capear la actual crisis el cambio de modelo energético, después de que en los últimos siete años se haya incrementado la capacidad de producción de electricidad con renovables en un 150%, frente al 3% de la legislatura de Mariano Rajoy. Así, ha hecho hincapié en que mientras que el sábado la luz costaba en España 14 euros el MWh, en Italia, Francia y Alemania, superaba los 100.
Esto, además de por la apuesta por el sol y la eólica, también se debe a que en el precio de la luz, el gas —que se ha disparado por los ataques de EEUU e Israel— lo fija el 15% del tiempo, en Italia es en el 90% y en Alemania en el 40%.
Sin embargo, ante la escalada de las tarifas de la electricidad, ha apostado por rebajar un 60% su peso impositivo. Entre otras cuestiones, además de reducir el IVA del 21% al 10%, va a suspender el gravamen sobre la producción de electricidad (el IVPEE, que se creó en 2012, por el Gobierno del PP), que era del 7% y el Impuesto especial se contrae al 0,5%.
El tercer eje del plan es «bonificar en un 80% los peajes eléctricos para todas las industrias más expuestas como son las electrointensivas». Esta medida va a suponer un ahorro para estas empresas de «en torno a los 200 millones de euros» esto ayudará a «preservar su competitividad» y, por tanto, «cientos de miles de empleos».
