Llega el Ebro S900 PHEV, el nuevo buque insignia de la firma hispanochina. El cuarto modelo de la marca en ver la luz combina robustez, espíritu aventurero y una clara ofensiva por la movilidad sostenible, optando a posicionarse como una oportunidad muy interesante dentro de los SUV premium electrificados. Este SUV del segmento D mide 4,81 metros de largo, 1,92 de ancho y 1,74 de alto; lo que le proporciona un aspecto imponente. Además, gracias a su distancia entre ejes de 2,80 metros, asegura un habitáculo espacioso que puede albergar hasta siete pasajeros. La capacidad del maletero varía desde 248 litros, con configuración de siete plazas, hasta 2.065 l, en caso de abatir la segunda y tercera fila de asientos. De esta manera consigue ofrecer una gran capacidad de uso tanto para el día a día como para viajes más largos.
En términos de diseño, el S900 proyecta una imagen robusta y tecnológica. El frontal adopta una parrilla de gran tamaño con una firma lumínica LED, mientras que la zaga enfatiza la anchura especialmente con sus pilotos horizontales y un tratamiento musculoso de los pasos de rueda.
En cuanto al interior, el habitáculo apuesta por la digitalización como elemento central. Dispone de una pantalla central de 15,6 pulgadas con resolución 2,5K HD, un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y un HeadUp Display de 8,8 pulgadas . Asimismo, incorpora climatización bizona, equipo de sonido Sony Premium con 14 altavoces y sistema multimedia basado en el chip Qualcomm 8155.
Más de 1.000 km de autonomía combinada
El Ebro S900 PHEV, desarrollado sobre la plataforma T2X, se sirve de un motor de combustión 1.5 TGDI DHE de quinta generación y tres eléctricos, alcanzando una potencia conjunta de 425 CV y 580 Nm de par máximo. Por otro lado, el sistema de tracción integral, gestionado electrónicamente, distribuye el par entre ambos ejes en función de la adherencia y las necesidades de conducción, aportando seguridad adicional en condiciones adversas y desafiando la circulación fuera del asfalto. Además, cuenta con seis modos de conducción: ECO, Normal, Sport, Snow, Sand y Offroad.
El sistema de propulsión lo combina con una batería de 34,46 kWh de capacidad, homologando una autonomía eléctrica de 140 km, la cual aumenta a 170 km en zonas urbanas. Por otro lado, el SUV admite una potencia de carga de hasta 6,6 kW en corriente alterna y 71 kW en continua, siendo capaz de recargar la pila del 30% al 80% en 25 minutos. El SUV también ofrece la función V2L de carga bidireccional y puede suministrar energía a dispositivos externos con 6,6 kW de potencia.
La transmisión 3DHT integra los dos motores eléctricos delanteros y una caja de cambios de tres relaciones con tres embragues. Además de su eficiencia del 97,6%, este sistema ofrece 11 combinaciones posibles de funcionamiento. Puede operar en modo eléctrico puro, híbrido en serie, híbrido en paralelo, conducción directa con motor térmico y regeneración de energía en frenada.
26 sistemas de asistencia a la conducción
Otro de los puntos a destacar de este Ebro S900 PHEV es su amplia dotación a nivel de seguridad, ya que cuenta con 26 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS). Destacan los relacionados con el estacionamiento: el asistente de aparcamiento autónomo (APA), que detecta de manera inteligente y personalizada la plaza de parking; y el asistente de recorrido inverso (FPGA), capaz de realizar marcha atrás los últimos 50 metros recorridos. Además, se ofrece con 10 airbags de serie.
El Ebro S900 PHEV tiene un precio oficial de 46.990 euros —incluyendo financiación— en el acabado Luxury, el único disponible hasta la fecha. Asimismo, tiene una garantía de 7 años y 150.000 km, que se amplía hasta los 8 años y los 160.000 km para el sistema eléctrico.
