Trump ha dado un giro radical a la política de eficiencia energética de EEUU al proponer, el 3 de diciembre, una rebaja de los estándares de consumo aprobados por la anterior legislatura. La propuesta, presentada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (Nhtsa), relajaría el nivel de recorte de consumo medio de combustible que fijó el Gobierno de Biden de unas 50 millas por galón —4,7 litros cada 100 kilómetros—. La nueva iniciativa sitúa ese objetivo en 34,5 millas por galón —6,8 litros cada 100 kilómetros—, según informó Reuters.
La revisión afecta a los estándares de los modelos a partir del año 2022 y plantea incrementos anuales casi simbólicos —entre el 0,25% y el 0,5%—, frente a las subidas del 8% —2024-2025— y 10% —2026— fijadas durante la era Biden. La Nhtsa estima que los fabricantes se ahorrarán 35.000 millones de dólares —29.782 millones de euros— hasta 2031, con GM, Ford y Stellantis entre los principales beneficiados. Para el consumidor, la agencia calcula un abaratamiento medio de 791 euros por vehículo, aunque a costa de un aumento del consumo de unos 37.854 millones de litros adicionales de combustible hasta 2050 y un incremento asociado de emisiones cercano al 5%.
Como respuesta, Ford ya ha anunciado que asumirá...
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