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CSE aportará el 94% de la inversión de la gigafactoría de Zaragoza

La inversión para el proyecto de la gigafactoría de Zaragoza, que ascenderá a un máximo de 4.100 millones de euros, será asumida en "un 94%" por la empresa conjunta entre CATL y Stellantis, denominada Contemporary Star Energy, según declara el CEO Andy Wu. Así, el restante 6% correrá a cargo de apoyo público,

Directivos de CSE, CATL y Stellantis, en una mesa redonda con prensa tras el acto de primera piedra de la gigafactoría de Figueruelas (Zaragoza).

El CEO de Contemporary Star Energy (CSE), Andy Wu, ha señalado que el "94% de la inversión", que será de un máximo de hasta 4.100 millones, en la gigafactoría de Zaragoza la afrontará la empresa conjunta entre CATL y Stellantis, quedando el 6% restante de apoyo público.

En una mesa redonda celebrada después del acto de puesta de la primera piedra, el directivo asiático no ha aclarado cuántos operarios chinos vendrán a trabajar en la construcción de la planta de baterías y ha señalado que están "abiertos a contratar plantilla local".

En este sentido, ha apuntado que están en fase de estudio de las subcontratas —a las que elegirán en función de los estándares de la compañía—, que se encargarán de esta obra, que concluirá en 2029. No obstante, a finales de 2026, ya saldrán las primeras celdas que estarán destinadas a coches del segmento B y C.

Gigafactoría de CSE en Zaragoza, formados por chinos en el gigante asiático

Wu, que ha insistido en que la intención es crear empleo en la zona y en que a plena capacidad (50 GWh) harán falta más de 4.000 operarios, ha puesto de manifiesto que los expertos de China formarán al equipo y que varios trabajadores españoles irán a este país.

En este sentido ha destacado que "se formarán como lo hacemos en nuestro país", si bien también colaborarán con centros de formación españoles, para impulsar la competitividad de la gigafactoría.

Carga ultrarrápida de 400 kilómetros

Por su parte, el representante de CATL para mercados extranjeros ha puesto de manifiesto que su compañía ya suministra baterías para fabricantes de vehículos en el gigante asiático, que pueden recargar 400 kilómetros de autonomía de manera ultrarrápida. En relación a la llegada de esta tecnología a Europa, ha apuntado que "lo introduciremos en Europa lo antes posible".

Asimismo, ha señalado que en su gigafactorías de Hungría y Alemania tienen una red de proveedores locales. De esta forma, ha esbozado que algo similar ocurrirá en Zaragoza, si bien, por ahora, hay que garantizar la cadena de suministro de la forma más eficiente.

 

Titular actualizado a las 19.20 porque se indicaba, por un error de la traducción simultánea de la mesa redonda, que el 94% de la inversión la asumirá CATL, cuando el consejero delegado ha señalado que correspondería a CSE

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