Aunque el acuerdo entre la Unión Europea y Estados Unidos parecía que había ahuyentado al fantasma de los aranceles, el presidente de EEUU, Donald Trump, sorprendió con el anuncio de nuevas tarifas a partir del 1 de octubre —a cierre de edición no había hecho el anuncio oficial—. Entre ellas, una del 25% a las importaciones de vehículos pesados y sus piezas.
En 2024, el país americano recibió 245.764 unidades de este tipo de modelos, según datos del Departamento de Comercio de EEUU. Más de la mitad pertenecieron a México (154.130) y Canadá (43.258). Mientras, Alemania se posicionó en el quinto lugar de las regiones que más envió, con 5.167. Por el momento, la Administración estadounidense no ha aclarado cómo será la introdución de esta, y como afectará a la UE y a la UMSCA.
No obstante, Trump afirmó en su red social Truth que impactará a «todos los camiones pesados fabricados en otras partes del mundo». Por el momento, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y la de Proveedores (Clepa) han rechazado hacer declaraciones hasta que no sea oficial.
Esta medida se produce la misma semana en la que Trump confirmaba que baja los gravámenes de los coches de la UE al 15%, con efectos retroactivos al 1 de agosto. Estos eran del 27,5% desde abril y ya ha hecho mella en algunos fabricantes europeos.
Estos giros de volante están empezando a cansar tanto a los gobiernos como a los comerciantes del Viejo Continente, lo que hace que estén cada vez más cerca de otros mercados, como el chino. En los primeros seis meses del año, las exportaciones de coches totales de la UE bajaron un 5,5%, con 2.295.142 unidades. Sin embargo, destaca que las rumbo a EEUU cayeron un 8,9%, hasta las 351.264. Por su parte, las importaciones de coches de China subieron un 36,2%, con 465.000, pese a los aranceles a los VE de esta potencia.
Reunión de la UMSCA
En otro orden de cosas, Estados Unidos, Canadá y México iniciaron a finales de septiembre consultas públicas por separado sobre la revisión (registrada cada seis años) del tratado comercial entre las tres regiones (UMSCA o TMEC), la cual está prevista para el próximo curso. Este acuerdo reemplazó al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en 2020 y se negoció durante el primer mandato de Trump.
Este documento es muy importante para los vecinos de EEUU, dado que los bienes que cumplen con el T-MEC están exentos de...
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